Zerowe bilety dla ciężarówek

Na przełom maja i czerwca wyznaczono kolejne spotkania strony rządowej i spółki Autostrada Wielkopolska w sprawie wypłat rekompensat za przejazdy ciężarówkami po autostradzie. Tematem rozmów będzie też finansowanie budowy odcinka A2 - Nowy Tomyśl-Świecko.

- Mamy projekty budowlane oraz pozwolenia na budowę pierwszego odcinka liczącego około 20 kilometrów. Jeśli w czerwcu uda się sfinalizować rozmowy z GDDKiA oraz Ministerstwem Infrastruktury wówczas będziemy w stanie jeszcze w tym roku rozpocząć prace między Nowym Tomyślem a Trzcielem - wyjaśnia Zofia Kwiatkowska ze spółki Autostrada Wielkopolska.

Z projektem ustawy dotyczącej rozliczenia między koncesjonariuszami a budżetem państwa za przejazdy autostradami przez samochody ciężarowe powyżej 3,5 tony zapoznał się rząd. Projekt oparty został na propozycji AW SA rozliczania się za rzeczywiste przejazdy. Przewiduje on też, że zwrot środków finansowych przysługiwać będzie w wysokości kwoty odpowiadającej iloczynowi rzeczywistej liczby przejazdów autostradą pojazdów oraz wynegocjowanej ze spółką stawki opłaty za przejazd. Uzgodnienie stawek opłat należeć będzie do Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Strona rządowa zakłada, że wynegocjowane stawki winny uwzględniać upusty i abonamenty, jakie są stosowane przez koncesjonariuszy, a także przewidywany wzrost ruchu na autostradach. Dla wyliczenia wysokości zwracanych środków koncesjonariusze będą zobowiązani do: rejestrowania w punktach poboru opłat i w systemie informatycznym, liczby pojazdów za przejazd których nie będzie pobierana opłata.

- Dokumentem potwierdzającym przejazd przez Punkt Poboru Opłat ma być według naszej propozycji bilet zerowy - dodaje Zofia Kwiatkowska, rzecznik AW SA.

Zmiany te chronić mają samorządową i krajową sieć dróg, położonych wokół płatnych autostrad.