Z asystentem hamowania

W skrócie nazywa się CMS, w rozwinięciu, w języku angielskim to Collision
Mitigation Brake System, a w tłumaczeniu na polski - System Hamowania Łagodzący
Skutki Kolizji. Przewiduje on uderzenie w tył poprzedzającego pojazdu i
nadzoruje pracę układu hamulcowego. Jest to system Hondy i po raz pierwszy
zostanie wykorzystany w jej nowym modelu inspire wraz z mechanizmem napinającym
pasy bezpieczeństwa "E-Pretensioner".System przewiduje możliwość wystąpienia kolizji w oparciu o warunki
drogowe, odległość od poprzedzającego pojazdu oraz pomiar względnej prędkości
obu samochodów. Najpierw system ostrzega kierowcę wzrokowo i słuchowo,
zmuszając poniekąd do podjęcia przeciwdziałania kolizji. Może też zmniejszyć
prędkość przez rozpoczęcie hamowania. CMS i Pretensioner wykorzystują pracujący
w zakresie fal milimetrowych radar do wykrywania pojazdów poruszających
się w obrębie 100 m. System zapewnia funkcje ograniczające obrażenia; jeśli
stwierdzi nieuchronność kolizji, aktywuje funkcję asystenta hamowania.
Kolejność działania jest taka:
1) Gdy system zauważy możliwość wystąpienia kolizji, rozlega się ostrzegawczy
brzęczyk, a na wielofunkcyjnym ekranie wyświetla się napis: "hamuj!".

2) Jeśli nadal zmniejsza się odległość między pojazdami, następuje
drugie ostrzeżenie przez delikatne hamowanie, a E-Pretensioner dwa, trzy
razy lekko napina pasy. Jeśli kierowca naciśnie wtedy pedał hamulca, to
potraktowane to zostanie jako hamowanie awaryjne i uaktywni tzw. asystenta
hamowania.

3) CMS ocenia, że kolizja jest nieunikniona, więc napina pas kierowcy,
biorąc pod uwagę jego luz lub grubość ubrania i wymusza uruchomienie hamulców,
co poprzedza trudną sytuację.
Radar, pracujący w zakresie milimetrowym fal, wykrywa pojazdy z przodu
w odległości do 100 m i w polu 16 stopni. Współpracujące czujniki określają
warunki drogowe na podstawie stopnia obrotu pojazdu, kąta skrętu kół, prędkości
auta i ciśnienia w układzie hamulcowym.