Wielkopolska: Zima opóźniła inwestycje

- Liczyliśmy, że na tej obwodnicy wykonawca zacznie układać nawierzchnię w marcu . Tak się nie stało z powodu

nieodpowiedniej pogody - mówi Marek Napierała, dyrektor poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Pierwsze po zimowej przerwie metry asfaltowej jezdni pojawia się na S5... dzisiaj. Wykonawca austriacka spółka Alpine Bau ma ich ułożyć ich 450 tysięcy ton, co oznacza, że będzie to robić przez 90 dni. Ale nie tylko brak czasu jest zagrożeniem.

- Obawiamy się rzeki Orli, do której w przypadku powodzi cofają się wody z Baryczy i Odry. Powodują rozległe podtopienia - dodaje dyrektor Napierała.

Obwodnica miała być gotowa w roku ubiegłym. Jednak na skutek rozpadu konsorcjum, które ją budowało nastąpiła wielomiesięczna przerwa. W końcu ustalono, że Alpine Bau zakończy prace we wrześniu tego roku. Ale i ten termin jest niepewny.  

- Sądzę, że auta pojadą tamtędy na przełomie października i listopada - mówi Marek Napierała.

Z poślizgiem będą oddawane do użytku modernizowane drogi wojewódzkie.

Do końca grudnia potrwa przebudowa drogi z Murowanej Gośliny do Wągrowca. Wykonawca musi się mocno sprężać, by w tym terminie zakończyć roboty, a jak na razie nie ma nawet pozwolenia na budowę odcinka w okolicy Skoków.

- Lepiej, że prace podzielono na etapy, ponieważ na tym odcinku, który teraz jest remontowana jest dużo do zrobienia. A na całej drodze wahadeł nie można ustawiać - mówi Roman Świergiel z Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich nadzorujący budowę.

Natomiast na budowie obwodnicy Wągrowca kluczowym miejscem jest most na Nielbie.
-Powstają przyczółki mostu, wykonywane są pale pod fundamenty podpór - mówi Roman Świergiel.  Wykonawca ma już gotową stalową konstrukcję mostu. Czy zdąży do lipca, czyli w terminie przewidzianym umową?

Później zakończy się też rozbudowa linii Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. To nie zima jest głównym winowajcą. Jak mówi Maciej Bulski, ze spółki Infrastruktura Poznań Euro 2012 pierwszy termin zakończenia prac przed Euro, nigdy nie stał się terminem  oficjalnym, bo przetargu nie rozstrzygnięto. Złożone w przetargu oferty były zbyt wysokie.

Kolejny termin czyli grudzień 2012 roku legł w gruzach, gdy okazało się, że budynek Dworca Zachodniego ma słabe fundamenty i trzeba jak najszybciej je wzmacniać. Konieczne było wykonanie pali głębokich na ponad 6 metrów. Jak zapowiada spółka Infrastruktura Poznań Euro 2012 pierwsze tramwaje wyruszą do Dworca Zachodniego i dalej na Górczyn latem.

Po długiej przerwie, spowodowanej remontem torowiska - przypuszczalnie, także latem - tramwaje pojadą na Junikowo ulicą Grunwaldzką.  Na budowie Kaponiery też są opóźnienia.

- Zima nie pozwoliła na betonowanie, wykonywanie izolacji i robót typowo drogowych - mówi Dorota Wesołowska, rzecznik poznańskiego Zarządu Dróg Miejskich.  Inne prace przełożono m.in. do czasu zakończenia sezonu grzewczego z uwagi na kolizję z ciepłociągiem zasilającym  zachodnią części miasta. Te prace powinny zakończyć się w listopadzie.  Centrum Poznania będzie rozkopane jeszcze w  2014 roku,  bo remontu wymaga Most Uniwersytecki.

Przypuszczalne daty zakończenia robót:

• lato 2013 - koniec robót przy przedłużeniu linii PST do Dworca Zachodniego i ul. Głogowskiej;
• lato 2013 - koniec modernizacji ulicy Grunwaldzkiej od Smoluchowskiego po Malwową i linii tramwajowej na Junikowo;
• lato 2013 - koniec budowy obwodnicy Wągrowca wraz  z mostem na Nielbie;
• jesień 2013 - koniec budowy obwodnicy Kaczkowa i Korzeńska;
• listopad/grudzień koniec przebudowy drogi Murowana Goślina - Wągrowiec

źródło: Głos Wielkopolski