Więcej światła na zakręcie

Hella oferuje na rynek akcesoryjny dwa rodzaje reflektorów doświetlających zakręty:- DynaView Evo 2 - reflektory dodatkowe, uniwersalne (do niemal każdego auta osobowego), współdziałające ze światłami mijania,- DynaBeam - reflektory główne zamienne do Forda Focusa, Opla Astry i VW Golfa/Jetty.

Zestaw DynaView Evo2 składa się z dwóch różnych reflektorów dodatkowych (dla lewej i prawej strony), mających po 90 mm średnicy, oraz elektronicznej jednostki sterującej, ukrytej bezpiecznie w komorze silnikowej. Odbłyśniki są zaprojektowane komputerowo - typ FF (swobodne pola), opracowane specjalnie dla szerokiego oświetlenia powierzchni w bok od przedniego pasa samochodu. Światło wytwarzają bardzo silne halogenowe żarówki H7.

Po włączeniu świateł mijania lampy zakrętowe zostają aktywowane bez opóźnienia po uruchomieniu kierunkowskazu lub - automatycznie - podczas jazdy po łuku przy prędkościach do 40 km/h, odpowiednio lewe w lewym łuku lub prawe w prawym łuku. Podczas jazdy po krętej drodze czujnik przyspieszeń kątowych mierzy prędkość kątową pojazdu i dostarcza impulsy aktywujące. Po zakończeniu łuku światło jest łagodnie wyciemniane. Reflektory te mają również funkcje dodatkowych świateł przeciwmgłowych.

Reflektory główne, zakrętowe "DynaBeam" opracowane przez Hellę do VW Golfa i Jetty V, Opla Astry H i Forda Focusa I, zapewniają dwukrotnie większy zasięg widoczności w zakrętach, a tym samym zdecydowanie wyższe bezpieczeństwo. Te bi-halogenowe lampy można zamontować we własnym zakresie najprostszymi metodami, bez ingerowania w elektronikę samochodu czy dodatkowego okablowania, i natychmiast uzyskać efekty spełniające najwyższe standardy jakościowe Helli. Hella jest światowym liderem w zakresie dostarczania systemów oświetlenia zakrętowego jako wyposażenia fabrycznego (OEM).

Bazą dynamicznych lamp zakrętowych jest projektorowy moduł bi-halogenowy o średnicy 70 mm, wyposażony w potężną halogenową żarówkę H7. Bi-halogen oznacza światło mijania i drogowe z jednego modułu - a to z kolei oznacza zalety doświetlania wnętrza łuku nawet podczas jazdy na "długich".