Ważna rzeźba bieżnika

Na pytania Czytelników odpowiada podinspektor Mariusz Olko z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu
- - Tak, to prawda. Od połowy marca obowiązuje nowe rozporządzenie ministra
infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2003 r. nr 32, poz. 262) - który nieco
zmienił wcześniejsze regulacje dotyczące stosowania opon w pojeździe. Najważniejsza
z nich wprowadziła możliwość stosowania na osiach składowych opon o różnej
rzeźbie bieżnika.
Co to są osie składowe?
Według definicji, osiami składowymi nazywa się zespół złożony z dwóch
lub więcej osi, w którym odległość między sąsiednimi osiami jest nie mniejsza
niż 1 metr i nie większa niż 2 metry. Nie dotyczy to motorowerów, motocykli,
samochodów osobowych i ciągników rolniczych.
Co na kołach?
Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności
dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości
pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni
dla danej opony i obciążenia pojazdu.

Ustawodawca dopuszcza wyposażenie pojazdu w koło zapasowe o parametrach
odmiennych niż stosowanego normalnie koła jezdnego, o ile koło takie wchodzi
w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu - na warunkach określonych przez
wytwórnię pojazdu. Można je jednak użyć wyjątkowo (krótkotrwale).
Prawo zakazuje
Pojazd nie może być wyposażony w opony:

- diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli
na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne,

- diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują
się opony diagonalne z opasaniem;