Wady układu kierowniczego w Lublinie

Piotr Guttman
Udostępnij:
Doszło już do 110 awarii. Szczęściem nikt nie zginął, mimo że rozłączenie układu kierowniczego oznacza przecież utratę panowania nad samochodem.

Lubelskie Daewoo sprzedało w Polsce 40 000 Lublinów II i Lublinów III z wadą układu kierowniczego. 
Produkowano je od marca 1997 roku do listopada roku 2000, a od maja 2000, puszczano na rynek mając pełną świadomość czynu. Naprawa kosztuje od 60 do 110 złotych.

To nic, że Daewoo nie płaci za te naprawy, bo nie ma pieniędzy, to się zdarza. Przeraża natomiast, że seulska marka, firmowała auta, które nie powinny wyjechać z fabryki. Czyniła to wiedząc o wadzie. Utrudniła odsprzedaż Lublinów i obniżyła ich cenę - zrobiła nam duże, grube świństwo. Koreańczycy pięknie wyliczyli, kto i co jest im w Polsce winien. Nie wiem - jak wycenić lubelski skandal, no i po której stronie go zaksięgować? Ponieważ wymiotło Koreańczyków tak z Lublina, jak z Żerania, nie ma z kim w tej sprawie rozmawiać.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Premier zapowiada wzmożone kontrole

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie