VW Passat Variant

Były czasy, gdy sprzedawano więcej VW Passatów w wersji kombi niż sedan. Do tej pory wyprodukowano 4,3 mln egzemplarzy Passata Varianta.

Passat Variant został zaprojektowany według tradycyjnych reguł - kombi służy do przewożenia pakunków, musi więc być duże. Wersja kombi ma bagażnik o objętości 603 l. Za dopłatą otrzymać można system samoczynnego poziomowania tyłu samochodu, co jest przydatne, gdyż ładowność pojazdu wynosi ok. 600 kg. Dokupić też można system szyn w bagażniku, do których montuje się poprzeczne przegrody ograniczające przemieszczanie się przedmiotów w przestrzeni bagażowej. Istnieje też możliwość dokupienia składanego oparcia przedniego prawego fotela, co umożliwia przewożenie długich przedmiotów.

Podobnie jak w wersji sedan, wnętrze kombi jest bardzo przestronne i wygodnie mieści wysokie osoby na przednich i tylnych siedzeniach.

Silniki

Na razie kombi oferowane jest w Polsce z benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 l i mocy 102 KM oraz z bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI - 1,6 l/115 KM i 2,0 l/150 KM. Oferta diesli obejmuje dwie jednostki napędowe 1,9 TDI/105 KM oraz 2,0 TDI/140 KM. Z silnikiem 1,6 FSI dostępna jest także skrzynia automatyczna Tiptronic, a z silnikiem 2,0 TDI skrzynia automatyczna DSG. Wersja z napędem na obie osie 4 Motion napędzana jest silnikiem 2,0 FSI.

Wrażenia z jazdy

Jeździliśmy pojazdem napędzanym silnikiem wysokoprężnym 1,9 TDI o mocy 105 KM, który okazał się zupełnie wystarczający dla tego pojazdu. Passat kombi pewnie pokonuje zakręty za sprawą wielowahaczowego zawieszania tylnego. W tym aucie warto zwrócić uwagę na kilka drobiazgów, rzadko spotykanych w innych autach. Silnik można uruchomić wyłącznie po wciśnięciu kluczyka zapłonu i naciśnięciu na pedał sprzęgła - to zabezpieczenie przeciw przypadkowemu uruchomieniu auta przez małe dzieci.

Seryjny układ stabilizacji toru jazdy ESP ma dodatkowe funkcje, np. samoczynne osuszanie z wilgoci tarcz hamulcowych. W Passacie seryjnie zamontowano elektromechaniczny hamulec postojowy. Nie ma więc tradycyjnej dźwigni, a hamulec uruchamia się naciskając na przycisk. Gdy samochód rusza, hamulec sam się wyłącza. Naciskając na przycisk hamulca postojowego podczas jazdy, pojazd gwałtownie wytraca prędkość, gdyż hamowane są wszystkie koła. Podczas nagłego hamowania samoczynnie uruchamiają się światła awaryjne.

Producent dołożył wielu starań, by oczarować potencjalnych klientów. W naszym kraju od połowy kwietnia do września sprzedano 1700 Passatów w wersji sedan. Można oczekiwać, że wersja kombi będzie cieszyła się nie mniejszym powodzeniem.

Wybrane dane techniczne
 

Ceny w wersji podstawowej Trendline (zł)*:

* ceny uwzględniają dopłatę 800 zł za przygotowanie pojazdu.

FSI oznacza bezpośredni wtrysk benzyny

TDI oznacza turbodoładowany silnik wysokoprężny

Wybrane wyposażenie standardowe (wersja Trendline):

- 6 poduszek powietrznych,

- układ stabilizacji toru jazdy ESP, układ ABS, układ ASR,

- układ wspomagania nagłego hamowania,

- klimatyzacja manualna,

- lusterka zewnętrze sterowane elektrycznie i podgrzewane,

- elektrycznie sterowane szyby przednie,

- centralny zamek,

- elektromechaniczny hamulec postojowy,

- samoczynnie włączające się kierunkowskazy przy gwałtownym hamowaniu

- elektromechaniczny hamulec postojowy.