W ramach szerszej aktualizacji portfolio, 48-woltowe hybrydowe jednostki napędowe firmy są teraz dostępne w każdym modelu Volvo, co dodatkowo zwiększa zelektryfikowaną ofertę firmy. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, projektanci Volvo wprowadzili szereg udoskonaleń zarówno z przodu, jak i z tyłu S90 i V90, w tym nowe światła przeciwmgielne, nowy wygląd spojlera i nowy przedni zderzak.

To już nasze kolejne spotkanie z Volvo S90, tym razem to hybryda typu Plug-in z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym 2.0 i jednostką elektryczną. Auto ma moc 303+87 KM, moment obrotowy 400+240 Nm i rozpędza się do 100km/h w 5,1 s.

W naszym teście Volvo S90 Plug-in o oznaczeniu T8 w wersji wyposażenia Inscription. To hybryda, której akumulatory można doładowywać bezpośrednio z domowego gniazdka elektrycznego lub korzystając z publicznych stacji szybkiego ładowania.

W naszym teście Volvo S90 T5 z turbodoładowanym silnikiem 2.0 o mocy 253 KM z 8 biegową, automatyczną skrzynią biegów. Egzemplarz z pakietem Polestar, który zwiększa moment obrotowy o 50 Nm, do 400 Nm. Auto do 100km/h rozpędza się w 6,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 235 km/h.

S90 to flagowa limuzyna szwedzkiej marki Volvo, która jest przykładem znakomitej inwencji twórczej inżynierów. Stylistycznie to przedstawiciel nowego kierunku, w jakim podąża marka łącząc wysoki poziom bezpieczeństwa, doskonałej jakości materiały z technologią, która ma służyć użytkownikowi.

Volvo Cars zaprezentował S90 Ambience Concept, pierwszą w skali branży próbę synchronizacji wizualnej, dźwiękowej i zapachowej, która ma zdefiniować od nowa luksus podróżowania i przebywania w samochodzie.