Volvo S80

Nowość w S80 stanowi adaptacja aktywnego podwozia do auta o napędzie

IC, WHIPS - więcej bezpieczeństwa Fot. Archiwum

na przednie koła. Przyciskiem Four-C kierowca może wybrać nastawy podwozia przystosowane do dynamicznego stylu prowadzenia.

**
CZYTAJ TAKŻE

Volvo S80 T6 Volvo S80 - pierwsza jazda

Aktywne podwozie zapewnia duży komfort, szczególnie gdy droga jest nierówna. Samochód sprawia wrażenie, jakby płynął.
Zasada czterech C oznacza ciągłą regulację podwozia. Każdy amortyzator jest regulowany elektronicznie. Zmiana parametrów trwa mniej niż dwudziestą piątą sekundy, a kierowca tego nie wyczuwa. Ruchy kół i nadwozia znajdują się stale pod kontrolą różnego rodzaju czujników. Dokonują one ok. 500 odczytów na sekundę. Mierzą m.in. prędkość, przyspieszenie, siłę hamowania, moment obrotowy czy ruchy zawieszenia.

Podczas testów zderzeniowych, jakie przeprowadziły niezależne europejskie i amerykańskie instytuty, Volvo S80 uzyskało najlepsze oceny, zarówno pod względem ochrony kierowcy jak i pasażerów. Wszystko dzięki rozwiązaniom technicznym. W modelu S80 zastosowano nadmuchiwaną kurtynę IC (Inflatable Curtian), a także specjalną konstrukcję fotela, która chroni kręgi szyjne (WHIPS, Whiplash Protection System) podczas tylnego uderzenia.

Kurtyna IC jest umieszczona w obiciu sufitowym. W momencie bocznego uderzenia jest nadmuchana w 25 milisekund, po czym opada przez specjalne wycięcia. Jej niewątpliwą zaletą jest to, że działa i przy otwartych, i przy zamkniętych szybach. Kurtyna ta może pochłonąć nawet 75 proc. energii uderzenia głową o karoserię.

więcej zdjęć Volvo S80 w naszej galerii