Volkswagen wyjaśnia jak naprawić silniki diesla [video]

Właściciele aut z silnikami 1.6 i 2.0 TDI otrzymają wezwanie do serwisów. Zostaną tam zainstalowane komponenty nowego programu sterującego procesem wtrysku.

Mniejsze jednostki - 1.6-litrowe - otrzymają wykonaną z tworzyw sztucznych strumienicę, która pozwoli ustabilizować przepływ powietrza w przepływomierzu. Pozwoli to na uzyskanie bardziej szczegółowych danych na temat ilości tlenu, który jest dostarczany do silnika. Nowy program sterujący będzie więc mógł lepiej określić dawki wtrysku, dzięki czemu spalanie mieszanki w cylindrach będzie bardziej precyzyjne i czystsze.

Strumienicę można w łatwy sposób zainstalować do obudowy filtra powietrza, dzięki czemu proces naprawy zajmie mechanikom mniej niż godzinę. Jeszcze szybciej naprawiona zostanie jednostka 2.0 TDI. Wystarczy zainstalować w niej nowe oprogramowanie, co zajmie maksymalnie pół godziny.

Szacuje się, że na aferze dieslowskiej Volkswagen może stracić nawet 78 miliardów euro. To dlatego niedawno firma zwróciła się do narodowych banków z wnioskiem o pożyczkę, w wysokości 21,5 miliarda euro.

Wiele wskazuje na to, że nie jest to jednak koniec kłopotów firmy. Marka jest bowiem podejrzewana o oszustwa podatkowe. Śledztwo w tej sprawie trwa - chodzi o nieprawdziwe dane emisji CO2, które były podawane przez koncern. Na ich podstawie naliczany jest podatek, dlatego Volkswagen mógł celowo podawać zbyt niskie wartości, by unikać płacenia wyższych podatków.