Volkswagen Touran 2015. Dane techniczne i wrażenia z jazdy [video]

Volkswagen Touran to jedno z trzech aut tego rodzaju cieszących się największym uznaniem w Europie. Od debiutu w 2003 roku model ten kupiło ponad 1,9 miliona klientów. Choć auto jest produkowane od 12 lat, to druga generacja tego modelu dopiero teraz wchodzi do sprzedaży. Do tej pory Touran przechodził dwie modernizacje (w 2006 i w 2010 r.).

Pod względem technicznym nowy Volkswagen Touran opiera się na modułowej platformie podłogowej MQB (zbudowano na niej m.in. nowego Seata Leona, Skodę Octavię oraz Volkswagena Golfa VII).

Tak jak poprzednika wyróżniają go też liczne rozwiązania zwiększające funkcjonalność.

Znana baza

Nowy Touran wyróżnia się m.in. nową stylistyką nadwozia (choć bez rewolucji), większą kabiną (dłuższa przestrzeń pasażerska o 63 mm), pojemniejszym bagażnikiem (o 48 litrów więcej w wersji 5-miejscowej), mniejszą masą (do 62 kg, w zależności od wersji) oraz silników oszczędniejszych, jak twierdzi producent, nawet o 19 procent.

W liniach nadwozia widac sporo ostrych krawędzi i przetłoczeń, zaś w przedniej partii pojawiły się nowe reflektory oraz grill, które nawiązują stylistyką do pozostałych, nowych modeli Volkswagena (np. Passata). Nowe są również tylne lampy.

W stosunku do poprzednika nowy Touran jest o 130 mm dłuższy (długośc nadwozia wynosi 4527 mm), zaś rozstaw osi przedłużono o 113 mm (do 2791 mm).

Nowa kabina

Więcej zmian stylistycznych widać w kabinie na desce rozdzielczej. Co prawda można w niej rozpoznać wiele elementów występujących także w Golfie VII (zegary, pokrętła), ale całość została zaprojektowana od nowa.

W codziennym użytkowaniu przydają się także schowki i półki, których może być 47. Np. między kierowcą a pasażerem jest seryjny podłokietnik (z regulacją wysokości i odległości) ze schowkiem i dwoma uchwytami na napoje. Spora półka jest zlokalizowana u podstawy środkowej konsoli.

Kolejne schowki umieszczono m.in. na górze deski rozdzielczej i w drzwiach (z przodu z możliwością umieszczenia 1,5-litrowej butelki, z tyłu - litrowej). Sa też szuflady pod przednimi fotelami oraz kieszenie i składane stoliki w oparciach przednich foteli.

Standardowo Touran jest pięcioosobowy, ale tak jak poprzednik w opcji auto może być siedmioosobowe. Wówczas trzeci rząd siedzeń jest chowany w podłodze bagażnika. W obu wersjach auto wyposażono w nowy system składania foteli o nazwie Fold-Flat.

Więcej bagażnika

Powiększył się także bagażnik. W porównaniu z poprzednikiem w wersji pięciomiejscowej jego pojemność wzrosła o 48 litrów, do 743 litrów (wersja siedmioosobowa 137 l, +17 l). A jeśli tylne siedzenia zostana wyjęte, to pojemność przestrzeni bagażowej zwiększą się do 1980 l.

Ciekawe jest oświetlenie bagażnika, które zaprojektowano w formie przenośnej latarki, którą można wyjąć i wziąć ze sobą.

Wygodę podczas codziennego korzystania z samochodu zwiększają np. elektrycznie otwierana i zamykana pokrywa bagażnika, funkcja Easy Open powodująca, po odpowiednim ruchu stopą, automatyczne uniesienie pokrywy klapy.

Sześć silników

Touran 2015 może zostać wyposażony w jedną z sześciu jednostek napędowych. Jak informuje producent, wszystkie mają większą moc i są nowe lub zostały zmodernizowane.

Paleta dostępnych silników składa się z sześciu motorów. Trzy to jednostki benzynowe (spełniające normę Euro 6) TSI - 1.2 o mocy 110 KM, 1.4 150 KM oraz 1.8 180 KM. Trzy kolejne to silniki wysokoprężne (Euro 6) TDI - 1.6 110 KM, 2.0 150 KM oraz 190 KM. Każdy silnik jest wyposażony w system start-stop i funkcję odzyskiwania energii hamowania.

Według danych fabrycznych najoszczędniejszy model - Touran z silnikiem 1.6 TDI o mocy 110 KM z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią DSG - potrzebuje średnio tylko 4,1 l paliwa na 100 km. Oszczędne są także silniki benzynowe, 150-konny 1.4 TSI spala średnio tylko 5,4 l/100 km, (z opcjonalną 7-biegową skrzynią DSG).

Wrażenia z jazdy

O tym, jak jeździ VW Touran przekonaliśmy się na przykładzie wersji z silnikiem 2.0 TDI 150 KM. Zaskoczenia nie było. Auto na drodze zachowuje się podobniej jak poprzedni model, czyli jest posłuszne kierowcy, choć musi on wziąc pod uwagę, że stosunkowo wysokie nadwozie może być podatne na podmuchy wiatru (podczas prezentacji prasowej nowego Tourana wiał dość mocy wiatr).

Znacznie lepsze są wrażenie estetyczne. Nowa deska rozdzielcza ma ciekawszy projekt i jest wykonana z lepszych materiałów. Poza tym w kabina jest lepiej izolowana od zewnętrznych hałasów, w tym rzecz jasna od dźwięku pracującego silnika.

W danych technicznych wyczytaliśmy, że średnie zużycie paliwa wersji 2.0 TDI 150 KM to 4,5 litra na 100 km. Dla porównania - w dotychczasowym Touranie silnik 2.0 TDI ma moc 140 KM, a jego średnie spalanie wynosi 5,3 l.

Nowy Volkswagen Touran zostanie wprowadzony do sprzedaży we wrześniu 2015 roku. Cenniki nowego modelu zostaną ogłoszone w sierpniu.