Volkswagen Jetta Hybrid

Janusz Steinbarth
Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen
Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen
Udostępnij:
Nawet dwa tysiące km bez tankowania przejedziemy najnowszą Jettą Hybrid - twierdzą jej konstruktorzy. W polskich salonach dostępna będzie od lipca.

To drugi model Volkswagena,  po Touaregu Hybrid,  z hybrydowym napędem składającym się z silnika benzynowego i

Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen
Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen

elektrycznego, zapewniającym oszczędną i ekologiczną jazdę. Jetta Hybrid napędzana jest silnikiem benzynowym 1.4 TSI (150 KM) i elektrycznym (20 kW). Pomimo dobrych osiągów (8,6 s do „setki”) auto zużywa średnio - według producenta - tylko 4,1 litra paliwa na 100 km emitując przy tym 95 gramów CO2 na km. Potrzebuje zatem o 1/5 mniej paliwa niż samochód z porównywalnym napędem konwencjonalnym. Ponadto napęd hybrydowy pozwala przejechać z prędkością do 70 km/h dystans dwóch km tylko na prąd. Jeśli mamy blisko do sklepu czy do pracy, rozwiązanie wprost idealne. Ponadto w tym trybie jazdy samochód nie emituje szkodliwych substancji do środowiska.

Energię do napędu silnika elektrycznego dostarcza bateria litowo-jonowa. Kompaktowy system akumulatorów umieszczony za tylną kanapą nie zmniejsza przestrzeni we wnętrzu samochodu. Bateria o masie prawie 36  kg składa się z 60  ogniw o pojemności 5 Ah,  a  zmagazynowana w nich energia równa jest 1,1 kWh. Nieustanna zmiana trybu ładowania i rozładowania w napędzie hybrydowym wymaga  skutecznego chłodzenia baterii, które w tym przypadku zapewnia wentylator.  Podczas hamowania auto przechodzi w tryb rekuperacji, który zamienia energię kinetyczną w  elektryczną i magazynuje ją w akumulatorze.

Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen
Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen

Przy wyższych prędkościach (do 135 km/h), gdy kierowca zdejmie nogę z gazu, jednostka TSI zostaje wyłączona i odłączona sprzęgłem od układu napędowego, aby wyeliminować hamowanie silnikiem. W rezultacie hybrydowa Jetta toczy się swobodnie i nie zużywa paliwa, konstruktorzy taki tryb pracy określają mianem żeglowania. Istotnie, podczas jazd testowych  autostradą A1 nasza Jetta rzeczywiście zachowywała się jak żaglówka na silnym wietrze. Niskie opory toczenia pozwalały na przejechanie kilkuset metrów za darmo, oczywiście nie ma cudów i w pewnym momencie noga musi powrócić na pedał gazu, ale w płaskim terenie taka jazda „za darmo” jest wyjątkowo przyjemna. Trochę gorzej z ekonomią było w terenie zabudowanym, częste przyspieszanie spod świateł i hamowanie w korkach nie dawały zauważalnych oszczędności i spalanie było porównywalne do tego w samochodzie konwencjonalnym.

O ekonomii można także zapomnieć, jeśli dźwignię zmiany biegów przestawimy w przełożeniu „S” lub w tryb manualny, układ napędowy przy mocnym wciśnięciu pedału gazu reaguje maksymalną mocą połączonych silników TSI oraz elektrycznego. W tym przypadku moc silników  łączy się osiągając maksymalnie 170 koni przenoszone przez przekładnię DSG na przednie koła. W żargonie technicznym taka współpraca obu silników nazywana jest boostowaniem i w szczególnych wypadkach (np. wyprzedzanie na wąskiej drodze) jest nieoceniona. Ale dynamiczna, sportowa jazda kosztuje i to co zaoszczędziliśmy na autostradzie straciliśmy na drogach bocznych. Tak więc hybryda jest oszczędna, ale pod warunkiem delikatnego obchodzenia się z pedałem przyspieszenia.

Wszystkie istotne tryby pracy hybrydy pokazywane są na wyświetlaczu, gdzie prezentowany jest sposób napędu w formie

Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen
Volkswagen Jetta Hybrid, Fot: Volkswagen

grafiki przepływu energii. Dodatkowo, wyświetlany jest stan naładowania akumulatora. Bezpośrednio pod  grafiką znajduje się tzw. ePowermeter, który pokazuje względną moc silnika elektrycznego. Spokojnie pracujący silnik TSI i układ wydechowy, zastosowanie  przedniej szyby z folią izolującą akustycznie, grubsze szyby boczne w drzwiach przednich  sprawiają, że Jetta Hybrid jest wyjątkowo cicha.

Nowy model Volkswagena dostępny będzie u nas w jednej z dwóch wersji wyposażenia: Comfortline lub  Highline. W pierwszej Jetta Hybrid kosztować będzie 118.990 zł. Cena nie jest niska, ale hybryda ma bogate wyposażenie standardowe (m.in. automatyczną klimatyzację, skórzane i chromowane elementy wykończenia wnętrza, pakiet zimowy i pakiet aeordynamiczny).

Wybrane dane techniczne VW Jetty Hybrid i konkurentów:

Marka/model

Honda Insight Comfort Hybrid

Toyota Prius Prestige

Volkswagen Jetta Hybrid Comfortline

Cena (zł)

89200

124000

118990

Typ nadwozia/liczba drzwi

hatchback / 5

hatchback / 5

sedan / 4

Liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

Długość x szerokość x wysokość

4396 x 2029 x 1425

4460 x b.d. x 1490

4644 x 2020 x 1482

Rozstaw kół: przód/tył

b.d.

1525 / 1520

1535 / 1532

Rozstaw osi

2550

2700

2651

Masa własna

1240

1370

1375

Pojemność bagażnika (l)

373

445

510

Pojemność zbiornika paliwa (l)

40

45

55

Układ napędowy

 

 

 

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

benzyna

Pojemność (cm3)

1339

1797

1395

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów:

 

 

 

typ/liczba przełożeń

automatyczna bezstopniowa

automatyczna bezstopniowa

automatyczna / 7

Osiągi

 

 

 

Moc (KM) przy obr./min

102

136

170

Moment obrotowy (Nm)

b.d.

b.d.

b.d.

przy obr./min

b.d.

b.d.

b.d.

Przyspieszenie 0–100 km/h (s)

12,4

10,4

8,6

Prędkość maksymalna (km/h)

182

180

b.d.

Średnie spalanie (l/100 km)

4,4

3,9

4,1

Emisja CO2 (g/km)

101

89

95

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie