Volkswagen Caddy 1.9 TDI Mixt

Od jesieni 2003 roku w Poznaniu-Antoninku wytwarzane są VW Caddy. Cieszą się powodzeniem i w 2004 r. taśmy montażowe opuściło ponad 92 tys. tych samochodów. Konkurują z samochodami koncernu PSA (Citroën Berlingo i Peugeot Partner), Renault Kangoo, Fiat Doblo i Opel Combo.

Mimo znacznej konkurencji, w Polsce sprzedano 1700 sztuk Caddy. Do prezentacji wybraliśmy uniwersalną, osobowo-bagażową wersję nazywaną Mixt.

Nadwozie

Konstrukcja samonośnego nadwozia Caddy powstała z wykorzystaniem elementów, w tym płyty podłogowej, modelu Volkswagen Golf V. Przednia część nadwozia Caddy wzorowana jest na minivanie VW Touran. Udział

zunifikowanych części tych trzech pojazdów wynosi około 50%.

Wnętrze

Mixt ma dwa rzędy siedzeń, a za nimi przestrzeń bagażową o objętości 1200 l. Po złożeniu tylnego siedzenia i przesunięciu do przodu ścianki działowej przestrzeń bagażowa wzrasta do około 2000 l. Dużą zaletą jest łatwy dostęp do wnętrza samochodu. Boczne drzwi przednie otwierane są pod dużym kątem - prawie 900
, a tylne drzwi boczne są przesuwane i odsłaniają otwór o szerokości 70 cm i wysokości 111 cm. Tak więc dostęp na tylne miejsca jest bardzo dobry. Wkładanie

przedmiotów do bagażnika jest łatwe, gdyż w ścianie tylnej jest duża pokrywa otwierana do góry. Odsłania ona otwór drzwiowy o szerokości 118 cm i wysokości 113 cm. W kabinie pasażerskiej jest dużo schowków na drobne przedmioty, w tym dwa pod nogami pasażerów siedzących z tyłu.

Silnik

Caddy ma przedni układ napędowy z silnikiem zamontowanym poprzecznie. Oferowany jest z czterema jednostkami napędowymi do wyboru, dwiema benzynowymi: 1,4 l/75 KM i 1,6 l/102 KM oraz wysokoprężnymi: 2,0 l/69 KM i 1,9 l/105 KM. Korzystnie

prezentuje się silnik diesla 1,9 l, gdyż jest najbardziej ekonomiczny w zużyciu paliwa i nadaje pojazdowi dobrą dynamikę. Ta turbodoładowana jednostka napędowa ma pojedynczy wałek rozrządu sterujący dwoma zaworami przy każdym cylindrze oraz pompowtryskiwacze w układzie zasilania.

Jazda

Pozycja kierowcy przypomina tę z samochodów dostawczych. Pomocna w obraniu wygodnej pozycji jest regulacja poosiowa i kątowa kolumny kierownicy. Bardzo dobra jest widoczność w lusterkach zewnętrznych o dużej powierzchni, lusterko prawe jest większe od lewego. Precyzyjnie działają urządzenia sterowania, a zwłaszcza zależnie od prędkości jazdy wspomagany układ kierowniczy. Zawieszenie kół ma dodatni wpływ na wygodę jazdy. Z przodu zastosowano kolumny Mc Phersona, z tyłu resory wzdłużne. Samochód obciążony tylko kierowcą wykazuje skłonność do przechylania się na łukach dróg. Dobra jest dynamika pojazdu, lecz okupiona hałaśliwą pracą silnika. Pod względem odczuwalnego hałasu najkorzystniej jest jechać z prędkością około 90 km/h na V. biegu.

Wyposażenie i cena

Dwie osoby siedzące z przodu mają estetyczne wnętrze, natomiast pasażerowie siedzący na tylnej kanapie otoczeni są blachami nadwozia bez osłon tapicerskich. Bogate jest natomiast wyposażenie pojazdu z zakresu bezpieczeństwa i funkcjonalności. W standardzie otrzymujemy np. dwie przednie poduszki bezpieczeństwa, systemy ABS, ASR (system zapobiegający poślizgowi kół napędzanych) i MSR - system zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas hamowania silnikiem.

W wersji podstawowej VW Caddy z silnikiem 1.9 TDI kosztuje 73 232 zł. Wersja najtańsza tego pojazdu z silnikiem benzynowym 1,4 l/75 KM kosztuje 61 616 zł.

Wybrane dane techniczne: