Trzydziestolecie Pandy

W tym roku Fiatowi Panda stuknęło 30 lat. Po raz pierwszy kanciaste nadwozie samochodu pojawiło się podczas salonu samochodowego w Genewie w 1980 roku.

Prosty i niedrogi samochód szybko zaczął znajdować nabywców. Do dziś sprzedano ponad 6 milionów dwóch generacji tych aut.

Nowa Panda, produkowana w zakładzie Fiat Auto Poland w Tych. Podobnie jak w pierwszej generacji nowa Panda jest oferowana także  z napędem na 4 koła. Pojawiły się także wersje sportowe i ekologiczne. Pierwszą reprezentuje Panda 100 HP, wyposażona w stukonny silnik, drugie zaś samochody z napędem gazowym.

Kiedy pierwsza Panda wchodziła na rynek przeciętny Włoch potrzebował dziewięciu pensji, aby kupić taki samochód. Obecnie na kupno nowej Pandy wystarczy mu takich pensji 6.

Fiat pracuje już nad trzecią generacją Pandy. Wszystko wskazuje na to, że będzie ona jednak produkowana znowu we Włoszech, w fabryce pod Neapolem. Wprowadzenie jej do sprzedaży w przyszłym roku nie oznacza jednak automatycznie zakończenia produkcji tego auta w Tychach. Prawdopodobnie jak wiele innych modeli Fiat będzie utrzymywał produkcję tego samochodu dopóki będzie to ekonomicznie uzasadnione. Mimo wprowadzenia do produkcji Grande Punto Fiat ma wciąż w Ofercie Punto II, a równolegle z Pandą jest wciąż, choć już w śladowych ilo.ciach, produkowany Fiat 600, czyli stare Seicento.

Do Polski trafi natomiast nowa generacja Lancii Y, oparta na tej samej platformie co nowa Panda. Według zapowiedzi miałoby tu powstawać ok 100 tys aut, czyli trzykrotnie mniej niż obecnie Pandy.