Toyota Yaris

 | 

| 
 | Toyota Verso (zbudowana na bazie modelu Yaris)

Silnik
Na razie najmniejsza z Toyot wyposażona jest tylko w jeden silnik - czterocylindrowa jednostka o pojemności jednego litra i mocy 68 KM. Niestety, wielozaworowe silniki mają to do siebie, że lubią wysokie obroty. Dopiero wtedy stają się naprawdę dynamiczne. Jednostka Yarisa nie jest tu wyjątkiem. Yaris jest za to bardzo oszczędny. Według producenta, średnie zużycie paliwa nie powinno przekroczyć 5,6 l/100 km. Do jednostki 1,0 dołączy wkrótce także równie nowoczesny silnik 1,3 l, o mocy blisko 90 KM.
Nadwozie
Jest doskonale opracowane pod względem aerodynamicznym, co przy tak małej długości (3610 mm) nie jest wcale proste. Współczynnik oporu powietrza (cx) wynosi zaledwie 0,3 - to wynik, jakiego nie powstydziłby się niejeden samochód należący do segmentu C, czyli aut większych i bardziej luksusowych.
Równie odważna jest stylistyka wnętrza. Deska rozdzielcza nie przypomina w niczym tych znanych z Corolli, czy Starlet. Styliści wykazali dużo odwagi, umieszczając wszystkie wskaźniki pośrodku deski rozdzielczej. Nie ma tam żadnych wskazówek, wszystkie parametry pokazywane są cyfrowo. Wcześniej na podobny pomysł wpadł Renault w modelu Twingo. W naszym kraju jest jednak chyba zbyt dużo konserwatystów, bo auto nie sprzedaje się najlepiej.
Wyposażenie
Najtańszy Yaris kosztuje 16 785 marek. Trzydrzwiowe auto jest wyposażone w poduszkę gazową dla kierowcy, radioodtwarzacz i immobiliser. 1500 marek kosztuje doposażenie autka we wspomaganie układu kierowniczego, poduszkę dla pasażera, szersze koła i lakierowane klamki drzwi. Za kolejne 2 tys. marek otrzymujemy ABS, centralne ryglowanie zamków oraz radio z RDS i czterema głośnikami. Tyle, że wtedy Yaris staje się droższy od najtańszych Corolli w wersji liftback i hatchback.