Toyota RAV4 2.5 PHEV 306 KM vs Opel Grandland 1.6 HYBRID4 300 KM. Porównanie mocnych wersji plug-in

Kamil Rogala
Mocne hybrydy plug-in w kompaktowych SUV-ach? Jeśli ktoś szuka mocy na poziomie 300 KM teraz ma taką możliwość, choć wybór nie jest zbyt duży. Jedną z ciekawszych propozycji jest z pewnością Opel Grandland z napędem 1.6 HYBRID4 o mocy 300 KM, ale niedawno w ofercie Toyoty RAV4 pojawiła się 306-konna alternatywa. Porównajmy te dwa interesujące modele!
Mocne hybrydy plug-in w kompaktowych SUV-ach? Jeśli ktoś szuka mocy na poziomie 300 KM teraz ma taką możliwość, choć wybór nie jest zbyt duży. Jedną z ciekawszych propozycji jest z pewnością Opel Grandland z napędem 1.6 HYBRID4 o mocy 300 KM, ale niedawno w ofercie Toyoty RAV4 pojawiła się 306-konna alternatywa. Porównajmy te dwa interesujące modele! Archiwum
Udostępnij:
Mocne hybrydy plug-in w kompaktowych SUV-ach? Jeśli ktoś szuka mocy na poziomie 300 KM teraz ma taką możliwość, choć wybór nie jest zbyt duży. Jedną z ciekawszych propozycji jest z pewnością Opel Grandland z napędem 1.6 HYBRID4 o mocy 300 KM, ale niedawno w ofercie Toyoty RAV4 pojawiła się 306-konna alternatywa. Porównajmy te dwa interesujące modele!

Toyota RAV4 vs Opel Grandland. Przegląd oferty

Oferta obu modeli jest dość obszerna i pozwala przebierać w kilkunastu wersjach. Cennik Toyoty RAV4 startuje od kwoty 138 900 złotych za bazową odmianę Active z silnikiem 2.0 Bual VVT-iE o mocy 173 KM i z manualną skrzynią 6-biegową. Hybrydę 2.5 Hybrid Dynamic Force o mocy 218 KM kupimy za 166 900 złotych (katalogowo). Najtańsza hybryda plug-in to koszt 222 400 złotych.

Cennik Opla Grandlanda z kolei otwiera kwota 137 900 złotych, ale w zamian za podobne pieniądze dostajemy tylko silnik 1.2 Turbo o mocy 130 KM i z manualną 6-biegową przekładnią. Za automat trzeba dopłacić 9500 złotych, a najtańsza hybryda plug-in o mocy 224 KM i napędem na przednie koła to koszt co najmniej 206 000 złotych.

Toyota RAV4 vs Opel Grandland. Nadwozie i wnętrze

Toyota RAV4, podobnie jak konkurent, również jakiś czas temu przeszła lifting i prezentuje się jeszcze lepiej. Jest dynamiczna, ma zdecydowane, ostre kształty i typowo japońskie rozwiązania stylistyczne. Zderzak przedni ma bardzo szeroki wlot powietrza, również grill jest słusznych rozmiarów, a światła mają bardzo agresywny, wydłużony kształt i ciekawą sygnaturę wewnętrzną. Nie zabrakło wielu elementów i akcentów, które mają podkreślać terenowy charakter tj. nakładki na nadkola, zderzaki, progi itp. Przyznam, że nawet w białym, bazowym kolorze, RAV4 prezentuje się świetnie dzięki licznym nakładkom z czarnego tworzywa i srebrnym akcentom. Do tego felgi o ładnym wzorze i mamy naprawdę dobrze prezentującego się SUV-a. Oczywiście z tym napędem wersje wyposażenia oferują bardzo dużo, zatem i wygląd na tym zyskuje.

Wnętrze również wygląda nieźle, ale lifting nie przyniósł wielu znaczących zmian. Zaletą jest oczywiście obecność wielu przycisków i pokręteł, dzięki czemu obsługa wszystkich funkcji jest wygodna i intuicyjna. Ekran systemu info-rozrywki dość mocno wystaje ponad obrys deski rozdzielczej. Ciekawie wygląda panel do sterowania klimatyzacją z dwoma dużymi pokrętłami o ciekawej fakturze. Wnętrze RAV4 jest obszerne i wygodne, bagażnik ma pojemność 520 litrów, a po złożeniu oparć przestrzeń rośnie do 1604 litrów.

Odświeżony Opel Grandland został dość mocno przebudowany na zewnątrz, ale to we wnętrzu pojawiło się najwięcej zmian i jeśli ktoś ma w pamięci odmianę sprzed liftingu, powinien zdecydowanie sprawdzić wersję po zmianach. Zacznijmy jednak od nadwozia, bo tutaj również sporo się wydarzyło. Oczywiście linia pojazdu przypomina „starego” Grandlanda X (po liftingu z nazwy zniknęła litera „X”), ale przednia część została zmieniona dość radykalnie. Mamy więc znany z Mokki i nowej Astry pas o nazwie Opel Vizor, czyli szeroką blendę w kolorze błyszczącej czerni, którą zwieńczają po bokach nowe, opcjonalne reflektory IntelliLux z 84 diodami LED na każdą lampę. Z tyłu zmian jest niewiele i ograniczają się do kosmetyki tj. inne linie zderzaka, lakierowane nakładki na drzwi, progi i nadkola itp. Nowe są również wzory felg. Odświeżony Grandland w odpowiedniej konfiguracji, a takie będą w topowej odmianie hybrydowej, wygląda naprawdę atrakcyjnie i wystarczy wybrać odpowiedni lakier i felgi, aby wyróżniać się na drodze.

We wnętrzu, w porównaniu z poprzednią wersją, również jest mnóstwo zmian. Konsola centralna, kształt deski rozdzielczej, nawiewy, tunel środkowy, nawet kierownica – to zostało całkowicie przeprojektowane. Znajomy jest panel klimatyzacji, przyciski i kilka detali – reszta przeszła gruntowną zmianę. Za kierownicą i w centralnej części znajduje się duży panel składający się z dwóch ekranów, które są wizualnie ze sobą połączone. To tak zwany Pure Panel. Czy to jest ładne? Na pewno bardziej nowoczesne i wygodniejsze, niż w wersji sprzed liftingu. Nowy system jest wygodny w obsłudze, ma stonowane, eleganckie i nowoczesne grafiki, działa również całkiem nieźle. Pod względem przestrzeni, zmiany są niewielkie. Pojemność bagażnika w odmianie hybrydowej plug-in w najmocniejszej wersji to 390 litrów, a po złożeniu oparć przestrzeń rośnie do 1528 litrów. Pojemność zbiornika paliwa to 43 litry.

Toyota RAV4 vs Opel Grandland. Dane techniczne, osiągi i spalanie

Do napędu Toyoty RAV4 służy hybryda 2.5 PHEV o mocy systemowej 306 KM. Napęd kierowany jest na wszystkie koła (AWD-i) za pośrednictwem bezstopniowej przekładni e-CVT. To zupełnie inne rozwiązanie, niż u konkurenta. Tutaj sercem układu jest czterocylindrowy silnik wolnossący 2.5 o mocy 185 KM i momencie obrotowym 227 Nm, który wspierany jest przez dwa silniki elektryczne o mocy 182 (270 Nm) oraz 54 KM (121 Nm). Jak wspomniałem, moc systemowa tego układu to 306 KM, a bateria trakcyjna ma pojemność 18,1 kWh, co zdaniem producenta, pozwala na przejechanie w trybie elektrycznym do 75 kilometrów. To dość imponujące deklaracje, podobnie jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 6 sekund. Prędkość maksymalna to 180 km/h. Średnie zużycie paliwa wg. producenta to 1 l/100km, ale to oczywiście oderwane od rzeczywistości wyliczenia wg. WLTP. W praktyce, po rozładowaniu akumulatora, powinno to być ok. 6 l/100km.

Niemiecki konkurent również oferuje układ hybrydowy plug-in o podobnej mocy, ale rozwiązany w zupełnie inny sposób. To układ 1.6 HYBRID4 o mocy systemowej 300 KM, który bazuje przede wszystkim na czterocylindrowym turbodoładowanym silniku 1.6 o mocy 200 KM i momencie obrotowym 300 Nm. Współpracuje on z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 110 KM (320 Nm) oraz 113 KM (166 Nm). Takie połączenie daje systemową moc 300 KM, co w połączeniu z napędem na obie osie i 8-biegową dwusprzęgłową przekładnią, daje świetne osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje podobny czas – 6,1 sekundy – ale zastosowanie 8-biegowej przekładni pozwoliło osiągnąć prędkość maksymalną aż 235 km/h. W układzie zastosowano mniejszą baterię o pojemności 13,2 kWh, co przekłada się na deklarowany zasięg do 64 kilometrów. Spalanie oczywiście podobne – 1,2 l/100km wg. WLTP – ale w rzeczywistości jest to średnio około 7 l/100km.

Toyota RAV4 vs Opel Grandland. Ceny i wyposażenie

Ceny w przypadku obu modeli są wysokie – takie są realia rynku w odniesieniu do mocnych hybryd plug-in. Za Toyotę RAV4 z napędem 2.5 PHEV o mocy 306 KM z wyposażeniem Dynamic trzeba zapłacić 222 400 złotych, a na odmianę Selection trzeba wydać 241 000 złotych. Co dostajemy w topowym wyposażeniu?

  • tapicerkę ze skóry syntetycznej;
  • system kamer 360 stopni;
  • lusterko wsteczne z kolorowym wyświetlaczem cyfrowym;
  • podgrzewaną kierownicę;
  • podgrzewaną przednią szybę;
  • dach w kolorze fortepianowej czerni;
  • system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM);
  • system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA).

W opcjonalnym wyposażeniu nie znajdziemy wiele. Będzie to jedynie:

  • pakiet VIP (dach panoramiczny, audio JBL, skórzana tapicerka, wentylowane fotele itp.) – 16 000 PLN;
  • opcjonalny lakier – od 2 900 do 4 400 PLN;

Opel Grandland z topowym napędem 1.6 HYBRID4 o mocy 300 KM z 8-biegowym automatem dostępny jest tylko z dwoma wersjami wyposażenia. Jest to Business Elegance za 226 200 złotych oraz Ultimate za 234 300 złotych. W tym wyższym wariancie w standardzie dostajemy m.in.

  • tempomat adaptacyjny Stop&Go oraz układ aktywnego utrzymania w osi pasa ruchu;
  • system ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania;
  • adaptacyjne reflektory pikselowe IntelliLux LED;
  • tapicerkę Alcantara z elementami ze skóry sztucznej;
  • podgrzewane fotele przednie AGR z 8-kierunkową regulacją;
  • automatyczna klimatyzację dwustrefową;
  • 10-calowy ekran dotykowy i 12-calowy kolorowy wyświetlacz kierowcy;
  • dach i nakładki lusterek w kolorze czarnym;
  • aluminiowe 18-calowe felgi

Opel oferuje nieco więcej opcjonalnego wyposażenia. Jest to m.in.:

  • opcjonalny lakier – od 1 500 do 3 700 PLN;
  • system Night Vision – 4 000 PLN;
  • alarm – 1 600 PLN;
  • hak holowniczy – 3 300 PLN;
  • pakiet stylizacyjny (19-calowe felgi, sportowe nakładki na pedały itp.) – 2 700 PLN;

Toyota RAV4 vs Opel Grandland. Podsumowanie

Oba auta oferują naprawdę świetne osiągi, wygodę, niemal kompletne wyposażenie i świetny wygląd. W Toyocie RAV4 możemy oczekiwać więcej przestrzeni i komfortu, natomiast Opel Grandland po zmianach jest nowocześniejszy i ma więcej ciekawych dodatków. Toyota RAV4 kusi również większym bagażnikiem, ale to Opel Grandland zaserwuje nieco więcej sportowych doznań.

Podstawowe dane techniczne obu modeli:

 

Toyota RAV4 2.5 PHEV 306 KM (e-CVT)

Opel Grandland 1.6 HYBRID4 300 KM (AT8)

Platforma

TNGA: GA-K

PSA EMP2

Euro NCAP

5/5

5/5

Rozstaw kół przód (mm)

1610

1579

Rozstaw kół tył (mm)

1640

1587

Wysokość (mm)

1685

1609

Rozstaw osi (mm)

2690

2675

Długość/szerokość (mm)

4600/1855

4477/1856

Pojemność bagażnika (l)

520/1604

390/1528

Cena (zł, brutto)

222 400

226 200

Typ nadwozia/liczba drzwi

crossover/5

crossover/5

Liczba miejsc

5

5

Masa własna (kg)

1910

1801

Pojemność zbiornika paliwa (l)

47

43

Układ napędowy

spalinowy (PHEV)

spalinowy (PHEV)

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

Pojemność (cm3)

2487

1598

Liczba cylindrów

4

4

Napędzana oś

4x4 (AWD-i)

4x4

Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń

automatyczna, bezstopniowa (e-CVT)

automatyczna, 8-stopniowa

Osiągi

 

 

Moc (KM)

306 

300

Moment obrotowy (Nm)

270 (silnik elektryczny)

320 (silnik elektryczny)

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

6

6,1

Prędkość maksymalna (km/h)

180

235

Pojemność baterii (kWh)

18,1

13,2

Deklarowany zasięg na napędzie elektr. (km)

75

64

Średnie spalanie (l/100 km) - dane fabryczne

1,0 (WLTP)

1,2 (WLTP)

Emisja CO2 (g/km)

22

29

Wyposażenie seryjne wybranych wersji:

 

Toyota RAV4 2.5 PHEV 306 KM (e-CVT)

Opel Grandland 1.6 HYBRID4 300 KM (AT8)

Poduszki powietrzne

7

6

Układ ABS

S

S

Układ ESP

S

S

Wspomaganie układu kierowniczego

S

S

Centralny zamek

S

S

Elektrycznie sterowane szyby p/t

S/S

S/S

Lusterka zewnętrzne sterowane elektr./podgrzewane

S/S

S/S

Klimatyzacja manualna/automatyczna

-/S

-/S

Radioodtwarzacz /CD/MP3

S/-/S

S/-/S

S  wyposażenie standardowe
O wyposażenie za dopłatą
-   wyposażenie niedostępne
*   opcje dostępne w pakietach wyposażeniowych 

Nasza ocena: 

 

Toyota RAV4 2.5 PHEV 306 KM (e-CVT)

Opel Grandland 1.6 HYBRID4 300 KM (AT8)

Przestronność wnętrza

*


Silnik

*

*

Osiągi


*

Podwozie


*

Poziom hałasu (odczuwalny)

*


Zużycie paliwa

*


Wyposażenie

*

*

Cena

*

Wynik końcowy

++++++ (6)

+++++ (5)

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Bacscan

Bacscan CA 9000 Professional SG

356,76 zł265,00 zł-26%
miejsce #2

Promiler

Promiler AL 7010

359,00 zł292,64 zł-18%
miejsce #3

Promiler

Promiler iBlow 10

1 799,00 zł1 538,00 zł-15%
miejsce #4

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #5

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #6

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Nowy taryfikator

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie