Toyota RAV4 2.0

Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Udostępnij:
Od marca tego roku segment SUV’ów w Toyocie reprezentuje najnowsza czwarta generacja modelu RAV4. Podstawowa wersja japońskiej konstrukcji dostępna jest od 96 900 zł.

Stylistyka zewnętrza najnowszej RAV-ki jest odzwierciedleniem aktualnego, nowoczesnego designu marki. Ostre krawędzie,

Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert

odważne linie i nieszablonowe kształty to cechy rozpoznawcze najnowszych produktów z Kraju Kwitnącej Wiśni. Najbardziej zauważalną zmianą w stosunku do poprzednich generacji modelu jest brak koła zapasowego na pokrywie bagażnika, która otwiera się teraz tradycyjnie do góry, a nie jak wcześniej na bok.  SUV zbudowany na platformie Avensisa jest o 12,5 cm dłuższy, o 3 cm szerszy i 6 cm niższy od generacji produkowanej do roku 2012.

Zwiększona długość i szerokość nadwozia odczuwalna jest wewnątrz kabiny. Zarówno z przodu jak i w drugim rzędzie siedzeń miejsca (dla czterech osób) jest pod dostatkiem. Przednie fotele dzięki obszernym siedziskom i optymalnie wyprofilowanym oparciom zapewniają wygodną pozycję niezależnie od wzrostu podróżujących. Kanapa tylna z regulacją kąta pochylenia oparcia pozwala na komfortową podróż dwóm dorosłym osobom, ewentualnie trójce dzieci. Trzej dorośli pasażerowie będą narzekać na niedostatek miejsca na wysokości bioder, ramion i głowy. Niewielkim pocieszeniem może być fakt, że niezależnie od położenia foteli przednich z tyłu nigdy nie brakuje miejsca na kolana. Jest to m.in. zasługa zwiększonego o 10 cm rozstawu osi wynoszącego obecnie 266 cm.

Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert

Projekt deski rozdzielczej i konsoli centralnej jest najbardziej oryginalną koncepcją w gamie japońskiego producenta. Elementem wyróżniającym model RAV na tle innych pojazdów Toyoty jest biegnąca przez 2/3 szerokości kabiny półka pokryta przyjemną w dotyku skórą.

Miejsce pracy kierowcy to przede wszystkim trójramienna kierownica z dużymi, wygodnymi w obsłudze przyciskami sterującymi telefonem, systemem audio i komputerem pokładowym. Przed pokrytym skórą wieńcem koła kierownicy osadzono trzy czytelne zegary wśród których centralne miejsce zajmuje prędkościomierz. W dolnej części wskaźnika aktualnej prędkości wbudowano wyświetlacz komputera pokładowego o miniaturowej (jak na dzisiejsze standardy) wielkości. Skutkiem tego jest możliwość wyświetlenia na niewielkim ekranie tylko jednej informacji jednocześnie. Ogólnie pozytywny obraz przestrzeni pasażerskiej psuje również brak nawiewów klimatyzacji dla drugiego rzędu siedzeń, brak oświetlenia schowka pasażera oraz archaiczny zegarek na szczycie konsoli centralnej.

Za funkcjonalną przestrzenią pasażerską znajduje się obszerny bagażnik o kubaturze 547 litrów. Po rozłożeniu asymetrycznie dzielonego oparcia tylnej kanapy otrzymujemy płaską podłogę, a pojemność przestrzeni bagażowej rośnie do 1746 litrów. Atutem dużego bagażnika jest bardzo niski, wynoszący zaledwie 64 cm próg załadunku. Bagaże w konkurencyjnych modelach musimy dźwigać nawet o prawie 20 cm wyżej. Dostęp do bagażnika w najdroższej wersji wyposażenia realizowany jest za pomocą sterowanej elektrycznie (za pomocą pilota lub przycisku w kabinie) pokrywy.

Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert
Toyota Rav4, Fot: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert

Paleta silników japońskiego SUV’a składa się z trzech jednostek: dwóch wysokoprężnych o mocach 124 i 150 KM oraz jednostki benzynowej w którą wyposażony był testowy egzemplarz o mocy o 2 KM wyższej niż w najmocniejszym Dieslu. 152 KM w połączeniu z 195 Nm momentu obrotowego umożliwiają osiągniecie 100 km/h po 9.9 sekundy i rozpędzenie ważącego 1570 kg samochodu do prędkości 185 km/h. Dynamiczna jazda tą jednostką wymaga utrzymywania wysokich obrotów, co skutkuje zwiększonym zapotrzebowaniem na paliwo oraz wyższym poziomem hałasu wewnątrz kabiny. W codziennej eksploatacji dwulitrowy silnik zadowala się 10 litrami benzyny na każde 100 km w mieście i 8 litrami podczas jazdy pozamiejskiej. Z czterocylindrową jednostką współpracuje manualna sześciostopniowa skrzynia biegów charakteryzująca się dużą precyzją wybierania przełożeń i optymalnymi długościami prowadzenia (skokami) drążka zmiany biegów. Za dopłatą 7500 zł możemy zamienić ją na bezstopniową skrzynię CVT.

Zawieszenie nowej RAV-ki oparte jest na kolumnach McPhersona z przodu i podwójnych wahaczach z tyłu. Duet ten doskonale radzi sobie z tłumieniem nierówności, gwarantując przy tym pewne, stabilne, nie obarczone nadmiernymi przechyłami nadwozia prowadzenie w każdych warunkach.

Prześwit wynoszący 18.7 cm w połączeniu z napędem 4x4 pozwala na zjechanie Toyotą RAV4 z utwardzonych dróg. Możliwość bezproblemowego pokonywania leśnych duktów, poruszania się w lekkim terenie, bezpieczniejsze prowadzenie w warunkach zimowych, czy łatwiejsze pokonywanie wyższych krawężników w mieście to atuty tej miejskiej terenówki. W codziennej eksploatacji na nawierzchniach o dobrej przyczepności napęd przekazywany jest na oś przednią. W warunkach kiedy koła osi przedniej tracą przyczepność do 50% momentu obrotowego przekazywane jest na oś tylną. Dodatkowo istnieje możliwość zblokowania napędu 4x4 (tylko do prędkości 40 km/h) lub aktywacji trybu „Sport”, który m.in. przekazuje 10% mocy na oś tylną, co zdecydowanie poprawia kontrolę nad pojazdem podczas pokonywania zakrętów.

Nowy model z Japonii to propozycja uniwersalna i funkcjonalna, którą warto rozważyć poszukując nowoczesnego SUV’a.

Wybrane dane techniczne Toyoty RAV4 i konkurentów:

Marka/model

Toyota RAV4 4x4

Honda CRV 4WD

Subaru Forester AWD

Wersja

Premium

Elegance

Exclusive

cena (zł)

112 900

119 200

133 250

Silnik

Benzynowy

Benzynowy

Benzynowy

Pojemność (cm3)

1987

1997

1995

Moc (KM)

152

155

150

Moment obrotowy (Nm)

195

192

198

Przyspieszenie 0 – 100 km/h (s)

9,9

10

10,6

Prędkość maksymalna (km/h)

185

190

190

Średnie spalanie (l/100 km)

7,2

7,2

6,9

Emisja CO2 (g/km)

167

168

160

Skrzynia biegów

manualna 6 biegów

manualna 6 biegów

manualna 6  biegów

Pojemność bagażnika (l)

547

589

505

Tekst i zdjęcia: Dariusz Wołoszka - Info-Ekspert

Info-Ekspert

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Topex

Topex Zestaw 135 elementów 38D215

245,09 zł141,33 zł-42%
miejsce #2

Bosch

Bosch Zestaw Narzędzi X-line All In One 111 2607017394

380,95 zł245,70 zł-36%
miejsce #3

Fieldmann

Fieldmann Zestaw narzędzi 138 Szt. (FDG 5013-138R)

204,00 zł175,69 zł-14%
miejsce #4

Makita

Makita Zestaw narzędzi P-90532

639,00 zł615,89 zł
Materiały promocyjne partnera

Premier zapowiada wzmożone kontrole

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie