Toyota Corolla Verso 1,8 VVTi

Ryszard Polit

9 sierpnia 2004, 8:31

Nowa Corolla Verso ma zmieniony kształt nadwozia i wymiary zewnętrzne.

Trzy lata po wprowadzeniu Corollę Verso poddano modernizacji. Nowy design ma przyciągnąć nabywców.

Corolla Verso jest w zasadzie minivanem, w którego tworzeniu wykorzystano elementy pojazdów o bardziej tradycyjnych nadwoziach. Toyota poszła w ślady innych producentów i w swoim minivana zastosował płytę podłogową innego auta - Corolli.

W porównaniu z poprzednią nowy model Corolli Verso ma większe wymiary zewnętrzne i większy rozstaw osi. Na naszym rynku pojazd oferowany jest w wersji 5- lub 7-osobowej. Z palety silników wybraliśmy benzynową jednostkę napędową 1,8 VVTi.

Cechy szczególne

Corolla Verso nie wnosi nowych rozwiązań do rozwoju minivanów, jednak przejęła wszystkie cechy najlepszych. W odmianie 7-osobowej można bez trudu złożyć trzeci rząd siedzeń w taki sposób, by ich oparcia tworzyły równą

powierzchnię bagażową. Podobny efekt uzyskać można w Oplu Zafirze, a dobrodziejstwo tego rozwiązania polega na tym, że nie ma potrzeby wyjmowania owych foteli. Nowoczesnym rozwiązaniem jest diodowe podświetlenie wskaźników oraz uruchamianie silnika za pomocą przycisku, a nie przekręcenie kluczyka. Nowa Corolla Verso robi więc wrażenie nowoczesnej. Wnętrze pojazdu jest obszerne i dobrze wykończone. W wersji 7-osobowej zajmowanie miejsc w trzecim rzędzie siedzeń jest nieco utrudnione, ale to siedzenia przeznaczone raczej dla dzieci. Są to dwa fotele o mniejszych wymiarach niż pozostałe. W środkowym rzędzie znajdują się trzy fotele, z których środkowy jest nieco węższy od pozostałych. Ich oparcia można również składać. Bagażnik w wersji 5-miejscowej ma objętość 397 l, a w wersji 7-miejscowej - 63 l. Po złożeniu obu rzędów siedzeń można uzyskać przestrzeń bagażową o objętości 779 l.

Silnik

Benzynowy silnik o pojemności 1,8 l osiąga maksymalną moc 129 KM. Maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest przy dość wysokiej liczbie obrotów - 4200, ale dzięki układowi

zmiennych faz rozrządu jednostka napędowa jest dość elastyczna. Średnie zużycie paliwa to 7,7 l na 100 km, czyli niezbyt dużo.

Wrażenia z jazdy

Corolla Verso ma bardzo poprawne własności jezdne, mimo że konstrukcja zawieszenia jest dość prosta - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. Jednak z założenia minivan nie jest autem przeznaczonym do sportowej jazdy, gdyż ma środek ciężkości wyżej położony niż np. sedan. Na zbyt szybko pokonywanych zakrętach nadwozie tego pojazdu nadmiernie się przechyla i jest to typowe dla

tego typu aut. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności drogi. Na pochwałę zasługuje precyzyjnie działająca dźwignia zmiany biegów, umieszczona wysoko, na konsoli środkowej.

Podsumowanie

Corolla Verso dołącza do rodziny minivanów bogato reprezentowanych na naszym rynku. To precyzyjnie wykonany samochód o obszernym wnętrzu i przyzwoitych własnościach jezdnych. Silnik 1,8 l jest wystarczającym źródłem napędu. Czy nowy kształt nadwozia rzeczywiście przyciągnie nabywców, trudno przewodzieć. Na korzyść Verso działa magia Corolli.

Wybrane dane techniczne:

Typ silnika benzynowy

Ilość cylindrów/zaworów 4/16

Pojemność skokowa (cm3): 1794

Moc maksymalna (KM/obr/min): 129/6000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min): 170/4200

Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 10,8

Przyspieszenie (IV. biegu) 60-100 km/h (s): 12,1

Prędkość maksymalna (km/h): 195

Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*: b.d.

Droga hamowania od 100 km/h (m): 40,8

Pojemność bagażnika (dm3): 397/63