Testujemy: Opel Corsa 1.4 Twinport - miejski gracz (foto, film)

Karol Biela
Testujemy: Opel Corsa 1.4 Twinport - miejski gracz (foto, film)
Testujemy: Opel Corsa 1.4 Twinport - miejski gracz (foto, film)
Udostępnij:
Sprawdziliśmy, czy Corsa ze stukonnym silnikiem warta jest ponad 54 tys. zł i jakie ma szanse w starciu z mocnymi konkurentami z segmentu B.
Testujemy: Opel Corsa 1.4 Twinport - miejski gracz (foto, film)
Testujemy: Opel Corsa 1.4 Twinport - miejski gracz (foto, film)

Corsa niewątpliwie jest popularnym samochodem. Pod koniec października z taśmy produkcyjnej w hiszpańskiej Saragossie zjechał dziewięciomilionowy egzemplarz miejskiego Opla. Pięciodrzwiowe auto napędzane benzynową jednostką napędową 1.4 o mocy 100KM powędrowało do klienta z Niemiec. Sprawdziliśmy na polskich drogach jak radzi sobie Opel  Corsa w tej samej wersji nadwoziowej i silnikowej.

Nadwozie: intrygujące detale

Na tle konkurentów z segmentu B - choćby nowej Toyoty Yaris czy Kii Rio - Opel Corsa czwartej generacji nie wypada najlepiej. Widać, że to samochód zaprojektowany kilka lat temu.

W tym roku Opel Corsa przeszedł lifting polegający m.in. na zaokrągleniu przednich reflektorów, atrapy chłodnicy czy zmianie świateł przeciwmgielnych, które nadają autu bardziej agresywny wygląd. Z tyłu też zmodyfikowano przeszły lampy.

W środku - w najbogatszej wersji wyposażeniowej - uwage zwracają nowy kolor konsoli środkowej oraz miłe dla oka bursztynowe podświetlenie centralnego wyświetlacza, zegarów i okrągłych pokręteł radia oraz nawiewu automatycznej klimatyzacji.

Miejsca dla pasażerów na przednich fotelach jest dosyć - chyba, że zasiądą tam dwaj postawni panowie, ale to typowa przypadłość aut tej klasy. Pewnym mankamentem jest też niewielka liczba schowków i brak podłokietnika.

Co ciekawe z tyłu nie brakuje miejsca nad głową, ale trzy osoby nie usiądą tam wygodnie. Jest za wąsko i zbyt mało przestrzeni na nogi. Jednak konkurencyjne auta, jak np. Kia Rio oferują podobny komfort podróżowania.

Silnik Opla Corsy: do miasta wystarczy

Pod maską testowanego Opla Corsy pracowała czterocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1398 ccm, która dysponuje mocą 100 KM przy 6000 obr./min. Chociaż Corsa jest małym miejskim autem to taki poziom mocy nie gwarantuje sportowych osiągów.

W jednostce napędowej zastosowano technologię TWINPORT. Jest to system o zmiennej charakterystyce układu dolotowego silnika, który posiada dodatkową przepustnicę w jednym z kanałów dolotowych, co pozwala na kilkuprocentowe ograniczenie zużywanego paliwa oraz zmniejszenie toksyczności spalin.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h, deklarowane przez producenta, trwa prawie 12 sekund, a prędkość maksymalna to równe 180 km/h. Ale dla fanów adrenaliny przygotowano przecież 192-konną wersję OPC (skrót od Opel Performance Center).

Silnik 1.4 jest jednak dosyć elastyczny, a świadczy o tym np. to, że na najwyższym piątym biegu równomiernie przyspiesza już od 50 km/h.

Średnie spalanie, jakie udało się nam uzyskać, oscylowało w granicach 6,8 litra, ale trzeba wziąć pod uwagę, że Corsa testowana była w niskich temperaturach, bez zwracania większej uwagi na sugestie zielonej lampki „SHIFT” namawiającej do wcześniejszej zmiany przełożeń na wyższe.

Niestety miejski Opel z silnikiem 1.4 przy wkręcaniu się na obroty jest dosyć głośny, a dźwięki docierające do kierowcy nie mają wiele wspólnego z przyjemnymi dla ucha pomrukami boxera, czy widlastej szóstki.

Sprężyste zawieszenie
 
Miłośnikom szybkiej jazdy w zakrętach zawieszenie Corsy powinno się spodobać. Przy nagłej zmianie kierunku samochód nie przechyla się za bardzo na boki, a układ kierowniczy pozwala na wyczucie auta. Precyzyjne prowadzenie Corsa zawdzięcza też oponom o rozmiarze 195/55 R 16, które są wyposażeniem standardowym w wersji Cosmo.

Pomimo sprężystej charakterystyki pasażerowie nie powinni narzekać na komfort podróżowania. Jedynym mankamentem jest słabe tłumienie poprzecznych nierówności.

Ceny i wyposażenie Opla Corsy

Cena Opla Corsy z pięciodrzwiowym nadwoziem zaczynają się od 41 tys. zł. W tej cenie otrzymamy Opla z silnikiem 1.0 Twinport o mocy 65 KM z podstawowym pakietem Essentia.

Testowany Opel Corsa wyceniony został na 54 210 zł. W wersji Cosmo w skład wyposażenia wchodzi m.in. wielofunkcyjna trójramienna kierownica pokryta skórą, elektryczne szyby przednie, cztery poduszki powietrzne, zdalnie sterowany centralny zamek, elektroniczna klimatyzacja, czy radioodtwarzacz CD/MP3 z 7-głośnikami.

Opcjonalnie doposażono auto w podwójną podłogę bagażnika (160 zł), zagłówek środkowego siedzenia na tylnej kanapie (50 zł), pakiet dla palących (popielniczka i zapalniczka za 50 zł) oraz w pakiet techniczny składający się z tempomatu i komputera pokładowego (1 350 zł).

Obecnie w ramach jesiennej promocji na Opla Corsę z klimatyzacją przewidziano rabat w wysokości 5 000 złotych.

Ford Fiesta w podobnej wersji silnikowej i najbogatszej opcji wyposażenia Titanium (1.4/96 KM) kosztuje 54 150 złotych.

Za 53 490 złotych kupić można Kia Rio z silnikiem 1.4/109 KM w najbogatszej wersji oznaczonej jako „XL”.

Renault Clio Night and Day z 5-drzwiowym nadwoziem i turbodoładowanym silnikiem TCe 100 o pojemności 1149 ccm i mocy 101 koni mechanicznych trzeba zapłacić 48 250 zł (cena zawiera 6000 złotych rabatu).

Natomiast Toyota Yaris z jednostką 1.33 ccm o mocy 99 KM i pakietem Prestige kosztuje obecnie 54 100 złotych (po aktualnym upuście wynoszącym 2 600 złotych).

Skoda Fabia z turbodoładowaną jednostką benzynową 1.2/105 KM w wersji Elegance kosztuje o wiele więcej od Opla Corsy, bo 55 850 zł.

Plusy:

- intrygujące detale (np. światła przeciwmgielne, bursztynowe podświetlenie wewnątrz),
- pewne prowadzenie auta.

Minusy:

- słabe wyciszenie wnętrza,
- dosyć wysoka cena.

Opel Corsa 1.4 Twinport - dane techniczne

Nadwozie: pięciodrzwiowy hatchback
Silnik: benzynowy, 4 cyl., 16V, pojemność 1398 ccm
Moc i moment obrotowy: 100 KM przy 6000 obr/min; 130 Nm przy 4000 obr/min
Skrzynia biegów i napęd: manualna, 5-biegowa; napęd na przednią oś
Przyspieszenie 0 do 100 km/h: 11,9 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Średnie spalanie (miasto/trasa/mieszane): 7,3/4,8/5,7 l/100 km
Wymiary (dł./wys./szer./rozst. osi): 3999/1488/1713/2511 mm
Masa własna : 1 100-1387 kg (w zależności od wersji i wyposażenia dodatkowego)
Pojemność bagażnika: 285 l
Cena auta testowego: 54 210 zł

Karol Biela

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Sentech

SENTECH AL 2500 EXPERT

269,00 zł119,00 zł-56%
miejsce #2

Gtx

GTX Alkomat Elektrochemiczny

399,00 zł269,00 zł-33%
miejsce #3

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #4

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #5

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
miejsce #6

XBLITZ

Xblitz Spirit

77,99 zł
Materiały promocyjne partnera

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie