Szlaki gminne

Sprawdzają się przepowiednie. Kiedy rok temu, 17 maja, przyjmowano Polskę do Unii Europejskiej eksperci twierdzili, że będzie kryzys i spadnie sprzedaż nowych samochodów. Tak się stało, sprzedaż spadła o blisko 50 tysięcy.

Eksperci twierdzili, że nie przyjmie się w Polsce sprzedaż różnych marek w jednym salonie i tak też się stało. Powstał raptem jeden taki salon, w domu towarowym Blue City w Warszawie, ale tam się raczej pokazuje, a nie sprzedaje. Holendrzy planują budowę wielkiego super marketu samochodowego w Jankach, ale to jest sprawa dalszych lat.

Obecnie, mniej więcej w rocznicę przyjęcia do Unii fachowcy twierdzą, że kryzys będzie trwał i w tym roku, sprzedaż samochodów spadnie nawet do 280 tys. sztuk. Rosną koszty obsługi samochodów, benzyna tak jak zaplanowano, kosztuje już ok. dolara za litr czyli w granicach czterech złotych, trzeba zapłacić za ubezpieczenie samochodów, co jest powodem, że ok. 5 mln. kierowców jeździ w ogóle bez jakichkolwiek ubezpieczeń, nawet obowiązkowego OC. Niebawem dojść ma do tych kosztów opłata rejestracyjna, zwana obecnie dla niepoznaki podatkiem ekologicznym. Znowu parę tysięcy z kieszeni. Nie wydaje się, aby były to posunięcia antykryzysowe.

Mamy dwie prognozy. Eksperci twierdzą, że sprzedaż spadnie do 280 tys. sztuk samochodów rocznie, a Ministerstwo Finansów, które ma swoich fachowców uważa, że sprzedaż wzrośnie do 353 600 sztuk. Tacy są dokładni, że nawet na sztuki przewidują. Nie wydaje się, aby było to realne. Państwo jak zwykle chce za dużo zarobić na właścicielach samochodów.

Wszystko w naszej motoryzacji staje się jakby coraz bardziej niespójne. Mamy już cztery fabryki samochodów (Opel, Fiat, VW w Poznaniu i resztki FSO), a nie mamy ciągle ani jednej porządnej autostrady. Tylko opłatę za przejazd biorą taką, jakby to była autostrada.

Taka jest nasza motoryzacja. Pieniędzy chcą od nas coraz więcej, ale jeździmy coraz gorzej.