Suzuki ma długą i bogatą tradycję w tworzeniu małych, usportowionych samochodów. Swifty GTI przez lata były obiektami pożądania adeptów motorsportu i dzielnie walczyły zarówno w zawodach KJS i w „prawdziwych” rajdach. Czy nowy Swift Sport jest ich godnym spadkobiercą?

Trudno o producenta bardziej wyspecjalizowanego w produkcji miejskich aut niż Suzuki. Do naszej redakcji trafił chyba największy szlagier w tym temacie - model Swift. W swojej ostatniej odsłonie ma on tzw. „miękką hybrydę”, udoskonaloną przy okazji niedawnego liftingu. Jakie realne korzyści dla użytkownika przynosi ten manewr, spróbujemy sprawdzić w czasie naszego testu.

Wiosną 2020 roku Suzuki uzupełni swoja gamę modelową o kolejne wersje z napędem hybrydowym. Chodzi o Vitarę, SX4 S-Cross oraz Swift Sport.

Suzuki powiadomiło Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o konieczności przeprowadzenia akcji serwisowej. Ma dotyczyć dwóch modeli.

Na polskim rynku wtórnym Swift jest mniej popularny niż Volkswagen Polo, Opel Corsa czy Skoda Fabia, których na ulicach jest znacznie więcej. Być może ze względu na ceny, które w przypadku małego Japończyka trzymają się na stosunkowo wysokim poziomie. Ale nie bez powodu.

Sportowa wersja modelu Swift oficjalnie zadebiutuje na wrześniowym salonie samochodowym we Frankfurcie. Co obecnie wiemy o nadchodzącej nowości?