Rok temu cała seria "gikserów" obchodziła rocznicę 25-lecia swojego istnienia. W 1985 roku Suzuki GSX-R750 zadebiutowały w wyścigach, finiszując na 1 i 2 pozycji w 24-godzinnych zawodach w Le Mans. Tak rozpoczęła się trwająca do dziś bardzo bliska przyjaźń rodziny GSX-R ze sportem motocyklowym.
Rozwijając nowego GSX-R 600, inżynierowie Suzuki przeanalizowali i poprawili prawie każdy jego element. Dzięki temu uzyskali wagę mniejszą o 9 kg i najlepszy w swojej klasie stosunek mocy do masy. Przekonstruowano także silnik używając technologii rozwiniętej na potrzeby wyścigów MotoGP.
Lżejsze tłoki oraz lepsza charakterystyka krzywych skoku zaworów poprawiają reakcję na ruch manetką gazu i moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów silnika. Ulepszono zestrojenie skrzyni biegów i zastosowano nowe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe Brembo. System hamulcowy jest teraz o 405 g lżejszy, co powoduje mniejsze przesunięcie masy i zapewnia lepszą stabilność podczas gwałtownego hamowania.
W nowym GSX-R 600 zastosowano sprawdzoną w wyścigach geometrię i o 15 mm krótszy rozstaw osi. Działania te nie doprowadziły do skrócenia tylnego wahacza, dzięki czemu udało się zachować doskonałą trakcję motocykla przy wyjściach z zakrętów. Zawieszenie odchudzono aż o 1.35 kg, zaś wahacz o kolejne 900 g.
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
