Stacje kontroli pojazdów. Badania techniczne to fikcja?

Problemem jest nie do końca szczelny system kontroli technicznej pojazdów. Wątpliwości co do tego ma m.in. Najwyższa Izba Kontroli, która w raporcie dotyczącym bezpieczeństwa ruchu drogowego z 2014 roku wyraziła zaniepokojenie funkcjonowaniem stacji kontroli pojazdów.

Według NIK nadzór starostów nad stacjami kontroli pojazdów sprawowany był nierzetelnie oraz z naruszeniem obowiązujących przepisów prawa. Jedna czwarta starostów w ogóle nie przeprowadzała kontroli stacji, a ponad 30 proc. z nich nadawało uprawnienia diagnostom, którzy nie mieli odpowiedniego doświadczenia i przeszkolenia. Dochodziło także do sytuacji, w których stacje kontroli pojazdów nawet przez kilka lat działały bez odpowiednich pozwoleń i uprawnień bądź pracowały w nich osoby karane lub podejrzane o fałszowanie wpisów umożliwiających dopuszczenie pojazdów do ruchu drogowego.

Zobacz także: Wychowanek Wisły Kraków testowany w ŁKS Łódź

Średni wiek samochodów w Polsce to około 16 lat. – Od lat apelujemy do władz o to, żeby uszczelnić system i żeby skończyć z pewnymi patologiami, mowa tu o sytuacjach, kiedy diagnosta przymyka oko na różne nieprawidłowości – twierdzi w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Bartłomiej Morzycki, prezes Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego.– Dla wielu kierowców wciąż stan techniczny pojazdu traktowany jest jak kwestia drugorzędna. Ważne jest to, żeby zdobyć pieczątkę, a nie żeby mieć sprawny pojazd, co w którymś momencie krytycznym może doprowadzić do nieszczęścia.

Niepokojący jest także fakt stosowania przez stacje diagnostyczne promocji i zachęt w celu przyciągniecia klientów. W Polsce mamy około 4,4 tys. stacji kontroli pojazdów, a ich liczba w niektórych regionach przewyższa zapotrzebowanie. I tak kierowcy np. mogą otrzymać bon na jedzenie, zakupy, czy do wykorzystania na paliwo.