Sprzedaż spadła

Dla branży motoryzacyjnej ubiegły rok nie był udany. Sprzedaż aut osobowych wyniosła w 2004 r. 318 111 sztuk - 10 procent mniej niż w 2003 r.

Z danych firmy Samar monitorującej polski rynek motoryzacyjny wynika, że liderem pod względem sprzedaży był w 2004 r. Fiat z niemal 17-procentowym udziałem w rynku. Drugie miejsce zajęła Skoda z udziałem wynoszącym 12,5 procent. Trzecia pozycja przypadła Toyocie - 10,5 proc.

Zwiększył się nieco udział samochodów krajowej produkcji w rynku. Na polskie drogi wyjechało w ciągu roku 48 929 aut pochodzących z rodzimych fabryk, co stanowi 15,4 proc. rynku (rok wcześniej 13,8 proc.). Tym samym udział samochodów importowanych zmalał do 84,6 proc. (269 182 sztuki).

Przyczyn małego zainteresowania kupnem nowych samochodów osobowych jest wiele. Jedna z nich to wzrost cen pojazdów. Ceny nowych samochodów osobowych oferowanych przez firmy z pierwszej dziesiątki rankingu sprzedaży zwiększyły się na przestrzeni 2004 r. o niemal 7 proc. To wynik tzw. harmonizacji cen polegającej na wyrównywaniu cen na rynkach Unii Europejskiej. Ma on zapobiec przemieszczaniu się klientów pomiędzy poszczególnymi krajami (np. z Niemiec do Polski) w celu poszukiwania tańszej oferty. Zanotowane podwyżki w wielu wypadkach nie były duże, jednak na rynku, gdzie cena jest jednym z najważniejszych kryteriów przy podejmowaniu decyzji o zakupie, tworzyły często barierę nie do pokonania. Możliwe, że ceny nowych samochodów jeszcze wzrosną. Spowodowane będzie to wprowadzeniem tzw. ustawy wrakowej nakładającej na producentów i importerów aut obowiązek złomowania pojazdów. Koszty z tym związane zostaną najprawdopodobniej przerzucone na klienta w postaci zwiększenia cen aut.

Innym z powodów małego zainteresowania nowymi samochodami osobowymi okazały się niekorzystne dla firm zmiany w przepisach dotyczących odliczania podatku VAT. Stosowany przy zakupie samochodów na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej tzw. wzór Lisaka znacznie ograniczył możliwość korzystania z ulgi podatkowej.

Spadek popytu na samochody nowe wynika częściowo również z nadpodaży na rynku aut używanych. Chociaż sprowadzany produkt w większości trudno uznać za konkurencyjny w stosunku do samochodów nowych, to jednak dla wielu, w kontekście wymienionych wcześniej przyczyn finansowych, okazał się dobrą alternatywą. Spadek cen aut używanych spowodował zahamowanie naturalnej rotacji pojazdów - właściciel sprzedaje używany i kupuje nowy. 

Liczba sprzedanych samochodów osobowych w ciągu ostatnich pięciu lat.

Dane wg Samar

Sprzedaż poszczególnych modeli w roku 2003 i 2004.

Dane wg Samar