Spokojnie, to tylko awaria

Samochody psują się znacznie częściej niż jeszcze 10 lat temu.

Raport TÜV 2007 powstał na podstawie wyników przeglądów głównych, w czasie których sprawdzane jest ponad 100 punktów pojazdu. W ubiegłym roku TÜV (niemieckie Stowarzyszenie  Nadzoru Technicznego) zbadało 7 005 804 samochodów. Okazało się, że średnia awaryjność 2-3 letnich aut jest prawie o 2/3 większa niż 10 lat temu.

Albo Niemcy przestali dbać o samochody, albo producenci tworzą coraz mniej trwałe auta. Tylko w przypadku 48,3% pojazdów inspektorzy nie mieli żadnych uwag. 33,5% aut wymagało małych

poprawek, a 18,2% musiało zostać naprawionych ze względu na usterki oświetlenia, hamulców i układu jezdnego.

Zwycięzcy i przegrani

Wśród samochodów najmłodszych, do trzech lat, średnia usterkowość wynosi 5,9%. Najmniej awaryjnym samochodem w tej grupie okazał się Opel Meriva z wynikiem 1,8%. W grupie samochodów 4-5 letnich bryluje Porsche 911, które miało wady w 3,7% przypadków przy średniej wynoszącej 10,7%. W obu grupach najczęściej psuła się KIA Carnival.

Polska jeszcze długo bez swojego raportu

Nie wydaje się byśmy mogli liczyć na przeprowadzenie testu awaryjności samochodów użytkowanych w Polsce. Brak jednolitych procedur weryfikujących usterki jest największym problemem. Nawet optymistom trudno wyobrazić sobie by wiarygodnym źródłem informacji mogły być stacje kontroli pojazdów.

- Można spróbować stworzyć raport na podstawie danych zgłaszanych przez dealerów, którzy dokonują napraw gwarancyjnych aut 2-3 letnich, jednak koncerny samochodowe nie chcą ujawniać takich informacji - mówi Adam Karpiński szef departamentu napraw powypadkowych w Inter Cars. Póki co, pozostaje nam bazować na wiedzy gromadzonej przez niemieckich inżynierów.

Raport TUV 2007 uwzględnia wyniki wszystkich przeglądów generalnych przeprowadzonych między lipcem 2005 r. a czerwcem 2006 przez ośrodki testowe TUV, zgodnie z Art. 29 niemieckiej Ustawy o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu drogowego (StVZO). 

Zwycięzcy i przegrani w poszczególnych grupach wiekowych wg Raportu TÜV 2007

Samochody 2- i 3-letnie (przeciętna usterek 5,9%, 1,19 mln aut)

1. Opel Meriva 1,8%
2. Ford Fusion 2,6%
3. Honda Jazz 2,8%

...
110. ChryslerPT Cruiser 11,4%
110. Seat Alhambra 11,4%
112. Volkswagen Sharan 11,5%
113. Kia Carnival 25,1%

Samochody 4- i 5-letnie (przeciętna usterek 10,7 %, 1,16 mln aut)

1. Porsche 911 (996) 3,7%
2. Subaru Forester 4,2%
3. Audi A4 4,3%

...
105. Renault Laguna 21,2%
106. Chrysler Voyager 22,6%
107. Kia Carnival 33,9%

Samochody 6- i 7-letnie (przeciętna usterek 15,8%, 1,26 mln aut)

1. Toyota RAV4 4,8%
2. Porsche Boxster 5,4%
2. Toyota Yaris 5,4%

...
94. Ford Ka 25,4%
95. Renault Twingo 27,1%
96. Chrysler Voyager 30,5%

Samochody 8- i 9-letnie (przeciętna usterek 21,4%, 1,1 mln aut)

1. Porsche Boxster 6,2%
2. Porsche 911 6,8%
3. Mercedes SL 8,1%

...
80. Citroën ZX 30,9%
81. Chrysler Voyager 31,0%
82. Renault Twingo 35,7%

Samochody 10- i 11-letnie (przeciętna usterek 26,3%, 0,83 mln aut)

1. Porsche 911 (993) 6,5%
2. Mercedes SL 7,8%
3. Mazda MX-5 13,8%

...
55. Renault Twingo 36,1%
56. Seat Toledo 36,8%
57. Renault Espace 37,7%

Złomu nie importujemy

Do Polski najczęściej importowane są ostatnio samochody 6-7 letnie. W pierwszym kwartale 2007 roku sprowadzono do Polski niemal 100 000 takich samochodów (46,71% tegorocznego importu). W tej grupie wiekowej zwycięzcą w raporcie TÜV 2007 jest Toyota RAV 4 z wynikiem 4,8% usterek przy średniej wynoszącej 15,8%. Stawkę zamykają Renault Twingo i Chrysler Voyager.

Do Polski zaś najczęściej sprowadzane są samochody marek Volkswagen (łącznie 45,8 tys. szt.); Opel (35,4 tys. szt.); Ford ( 21, 6 tys. szt.); Audi ( 15,7 tys. szt.); Renault (15,6 tys. szt.), a dalej Mercedes, BMW, SEAT, Fiat, Peugeot. Okazuje się, że importujemy auta, które psują się niezbyt często. Ze względu na cenę omijamy używane auta japońskie, które mają usterki najrzadziej. W pierwszej dziesiątce tej grupy wiekowej jest ich aż 6. Dane dotyczące ilości usterek dla najchętniej importowanych marek w grupie 6-,7-latków prezentujemy w tabeli.

Awaryjność 6-, 7-latków wśród najczęściej importowanych do Polski marek. Średnia awaryjność w tej grupie 15,8%

Źródło: Raport TÜV 2007, opr. Tomasz Reverelli
 

Jak psują się najpopularniejsze auta w Polsce?

Według informacji opublikowanych przez instytut Samar Polacy kupują więcej nowych samochodów niż rok temu. Najchętniej kupowanymi markami są Toyota, dalej Skoda, Opel, Fiat i Ford. Sprawdźmy zatem jak często wg. TÜV trzeba będzie odwiedzić serwis danej marki, zwykle jeszcze na gwarancji (patrz tabela).

Awaryjność 2-, 3-latków wśród najpopularniejszych w Polsce marek. Średnia awaryjność w tej grupie 5,9%

Źródło: Raport TÜV 2007, opr. Tomasz Reverelli