Skoda Roomster Scout

Jarosław Zgirski
Fot. Jarosław Zgirski: Roomster Scout jest terenówką wyłącznie z nazwy
Fot. Jarosław Zgirski: Roomster Scout jest terenówką wyłącznie z nazwy
Udostępnij:
Prawdziwy skaut ma wiele sprawności, choćby łazika, terenoznawcy i wspinacza. Inżynierowie Skody, tworząc nową odmianę Roomstera, co prawda nadali jej nazwę Scout, lecz mówiąc w przenośni skazali wyłącznie na pobyt w harcówce.

Prawdziwy skaut ma wiele sprawności, choćby łazika, terenoznawcy i wspinacza. Jest odważny, nie zniechęca go byle przeszkoda, lubi wyzwania i ich poszukuje. Inżynierowie Skody, tworząc nową odmianę Roomstera, co prawda nadali jej nazwę Scout, uszyli nowy mundurek, lecz mówiąc w przenośni skazali wyłącznie na pobyt w harcówce.

 

Od wielu lat fani samochodów narzekają, że auta stają się do siebie coraz bardziej podobne. Próbują temu zapobiec koncerny motoryzacyjne, zatrudniając sztaby specjalistów, określających preferencje nabywców. Swego czasu panowała moda na zaokrąglone linie i mocne silniki

Fot. Jarosław Zgirski: Roomster Scout jest terenówką wyłącznie z nazwy
Fot. Jarosław Zgirski: Roomster Scout jest terenówką wyłącznie z nazwy

benzynowe, teraz królować mają diesle i samochody określane jako bulwarówki. Skoda Roomster Scout jest najnowszym przykładem tej tendencji.

 

Cechy szczególne

 

W folderze reklamowym Roomster Scout wygląda jak poważna terenówka. Zresztą od zwykłego Roomstera jest nieco dłuższa i szersza. To tylko kilkanaście milimetrów, ale jednak. Niestety, różnice te wynikają tylko z powodu zamontowania plastikowych listew, specjalnych nakładek na błotniki i progi oraz imitacji blaszanego wzmocnienia pasa tylnego.

 

Dla Scouta zaprojektowano 16-calowe alufelgi, opcjonalnie można zamówić jeszcze bardziej atrakcyjne, wielkie 17-calowe z niskoprofilowymi oponami. Dzięki temu Roomster Scout wygląda muskularnie i rasowo. Dyskusyjna linia nadwozia w takiej stylizacji nie powinna już razić przeciwników Roomstera, zarzucających mu nieforemną budowę. Niewielkie szyby boczne z przodu, jakby z tankietki i niesymetryczne przeszklenie auta teraz nabierają nowego wyrazu.

Fot. Jarosław Zgirski: Wersję Scout rozpoznać można po plastikowych nakładkach i listwach
Fot. Jarosław Zgirski: Wersję Scout rozpoznać można po plastikowych nakładkach i listwach

 

Wewnątrz auta wersja Scout pochwalić się może nowym wzorem tapicerki, dywanikami podłogowymi z logo Scout, czy srebrnymi obwódkami na gałce zmiany biegów, kratkach nawiewu i klamkach. Za zmianami optycznymi nie poszły jednak istotne modyfikacje techniczne.

 
CZYTAJ TAKŻE:

**

Diabeł tkwi w szczegółach - Skoda Roomster Skoda Roomster

**

Roomster Scout nie został (śladem Octavii Scout) wyposażony w napęd na obie osie, choćby za pomocą sprzęgła wiskotycznego. Konstruktorzy poprzestali na podwyższeniu zawieszenia Roomstera o 43 mm. Umożliwia to pokonywanie bardziej wyboistych, nawet leśnych dróg, jednak o jakimkolwiek zdobywaniu niedostępnego

Fot. Jarosław Zgirski: Możliwości przewozowe są spore, wewnątrz nie brakuje praktycznych schowków
Fot. Jarosław Zgirski: Możliwości przewozowe są spore, wewnątrz nie brakuje praktycznych schowków

terenu nie ma mowy. Pozostałe cechy, łącznie ze sporym bagażnikiem i możliwością swobodnej aranżacji wnętrza, dzieli ze swą klasyczną odmianą.

 

Testowy model był wyposażony bardzo bogato, choć lista opcji, trzeba przyznać, nie jest w Roomsterze Scout zbyt długa. Miejsca na nogi zarówno z przodu, jak i z tyłu wystarczy, miejsca nad głową będzie dosyć nawet dla wysokiej osoby. I to niezależnie, czy usiądziemy z przodu, czy na tylnej kanapie. Z tyłu auto oferuje trzy niezależne fotele, a jeśli jedziemy w cztery osoby, to środkowy możemy złożyć, otrzymując wygodny podłokietnik z wnękami na napoje.

 

Można go też wymontować, a pozostałe fotele zsunąć do siebie, uzyskując jeszcze większą wygodę podróżowania z tyłu. Ten system aranżacji wnętrza nazywa się VarioFlex i jest atutem

Fot. Jarosław Zgirski: Silnik 1.9 TDi zapewnia autu dobrą dynamikę i przyspieszenie
Fot. Jarosław Zgirski: Silnik 1.9 TDi zapewnia autu dobrą dynamikę i przyspieszenie

Roomstera. O tym, że jest to samochód praktyczny przekonuje też duża ilość schowków, półek i wnęk na napoje, mapy i inne drobiazgi.

 

Silnik

 

Do wyboru jest pięć jednostek napędowych, w tym dwa diesle: 1.4 TDi o mocy 80 KM oraz 105-konny silnik 1.9 TDi. W naszym testowym samochodzie pracował ten ostatni. To sprawdzony motor w całej grupie VW. Nie jest zbyt cichy, szczególnie podczas rozruchu na zimno, za to bardzo ekonomiczny. Średnio w teście zużycie paliwa oscylowało wokół 6,5 litra oleju napędowego na 100 km, przy czym auto w większości użytkowane było w mieście. Dobrą dynamikę zapewnia autu precyzyjna, 5-biegowa skrzynia manualna. Poszczególne przełożenia wchodzą lekko, a skoki lewarka są krótkie, co pozwala w pełni wykorzystać możliwości silnika.

 

Wrażenia z jazdy

 

Roomster Scout z najmocniejszym dieslem pozwalał na bardzo dynamiczną jazdę, niezależnie od prędkości samochód chętnie przyspiesza. Przy większych szybkościach we wnętrzu auta robi się

Fot. Jarosław Zgirski: W porównaniu do zwykłego Roomstera wyposażenie Scouta jest bogate
Fot. Jarosław Zgirski: W porównaniu do zwykłego Roomstera wyposażenie Scouta jest bogate

tylko zbyt głośno. Nikt z pasażerów nie mógł też mieć wątpliwości, że pod maską kryje się silnik diesla - charakterystyczny klekot towarzyszył stale podczas jazdy.

 

Do istotnych zalet samochodu zaliczyć trzeba bardzo sprężyste zawieszenie. Pozwala na sprawne i szybkie pokonywanie zakrętów, a nad bezpieczeństwem jazdy czuwa system kontroli trakcji ESP, standard w tej wersji silnikowej.

 

Terenowe możliwości Roomstera Scout są bardzo niewielkie, samochód najlepiej radził sobie na drogach z koleinami i na leśnych drogach dojazdowych. Próba wjazdu w podmokłe zarośla okazała się dla niego testem zbyt trudnym. Ilość miejsca dla podróżujących jest wystarczająca, ale kierowca i pasażer z przodu będą narzekać na zbyt krótkie siedziska, wywołujące zmęczenie dłuższą jazda. Najważniejszym minusem Roomstera Scout jest cena, ponieważ testowany egzemplarz kosztuje ponad 81 tys. zł.

 

Podsumowanie

 

Wygląd tego samochodu jest bardzo atrakcyjny, jednak zarówno dobre właściwości jezdne, jak i bogate wyposażenie nie przysłonią największej wady Roomstera Scout - zbyt wygórowanej ceny za pseudo-terenówkę. Brak choćby najprostszego systemu napędu 4x4 czyni z Roomstera Scout samochód dla koneserów i wielbicieli marki Skoda.

 

Wybrane dane techniczne:

 

Typ silnika

Diesel

Ilość cylindrów/zaworów

4/8

Pojemność skokowa (cm3):

1896

Moc maksymalna (KM/obr/min):

105/4000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min):

240/1800

Przyspieszenie 0-100 km/h (s):

11,5

Prędkość maksymalna (km/h):

182

Pojemność bagażnika (l):

450/1780

Zużycie paliwa: trasa/miasto (l/100 km):

6,1/7,9

Długość x szerokość x wysokość (cm):

420,5/168,5/160,5

Rozstaw osi (cm):

262

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata):

2/10

Cena modelu podstawowego/testowanego (zł):

60 700/81 600

 

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

 

Przestronność wnętrza

****

Dużo miejsca z przodu i z tyłu, tylna kanapa z systemem VarioFlex, pojemny bagażnik

Silnik

***

Mocny, lecz głośny, sprawdzi się zarówno w mieście, jak i w dłuższej podróży

Poziom hałasu

**

Wnętrze pojazdu niezbyt dobrze wyciszony, do uszu pasażerów dochodzi charakterystyczny 'klekot" diesla TDi

Zużycie paliwa

****

W mieście i na trasie oszczędny i ekonomiczny, maksymalne spalanie nie przekraczało 8 l /100 km nawet w mieście

Wyposażenie

****

Standardowo bogate, dopłaty wymaga radioodtwarzacz CD w każdej wersji, a w niektórych system ESP

 

Wybrane wyposażenie seryjne:

 

Poduszki powietrzne

4

Układ ABS

S

Układ ESP

S

Wspomaganie układu kierowniczego

S

Centralny zamek

S

Elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne

S/-

Lusterka zewnętrzne sterowane i podgrzewane elektrycznie

S/S

Klimatyzacja

S

Radioodtwarzacz z CD

1200

S- wyposażenie standardowe

O - wyposażenie opcjonalne

**więcej zdjęć Skody Roomster Scout w

naszej galerii

**

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Sentech

SENTECH AL 2500 EXPERT

269,00 zł119,00 zł-56%
miejsce #2

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #3

AlcoFind

Alcofind Polaris

648,00 zł589,00 zł-9%
miejsce #4

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #5

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
miejsce #6

XBLITZ

Xblitz Spirit

77,99 zł
Materiały promocyjne partnera

Nowy taryfikator

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie