Skoda Octavia I (1996 – 2004)

Pierwszą generację Skody Octavii zaprezentowano w 1996 r. w wersji hatchback. Później pojawiło się kombi, oraz wersje z napędem 4x4 i RS.

Pierwszą generację Skody Octavii zaprezentowano w 1996 r. w wersji hatchback. W 1998 r. zaprezentowano bardzo pojemną i poszukiwaną odmianę kombi, która wiodła prym wśród samochodów flotowych. Rok później podwyższono standard wyposażenia podstawowego wprowadzając układ ABS i dwie poduszki powietrzne z przodu. W następnych latach gamę samochodów rozszerzono o wersję kombi z napędem na cztery koła oraz usportowioną RS. O popularności tego samochodu na wielu rynkach dobrze świadczy fakt, że do początku 2004 r. wyprodukowano ponad milion egzemplarzy Octavii I.

Jednostki napędowe

W ciągu siedmiu lat produkcji samochody były napędzane przez różne silniki. Wiele lat podstawową jednostką napędową na naszym rynku był benzynowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 75 lub 102 KM, cechujący się wystarczającymi osiągami i przyzwoitym zużyciem paliwa na poziomie 8,5 l na 100 km. Silnik ten w 2000 r. został zmieniony na 1,4 16V o mocy 75 KM, który jest zbyt słaby do napędu tego samochodu. Jednostki benzynowe o pojemności 1,8 l osiągały

moc 125 KM, a z turbosprężarką - 150 KM. Wersję RS napędzał silnik o mocy 180 KM. Największy silnik benzynowy miał pojemność 2 litry i moc 115 KM. Jedną z najbardziej poszukiwanych jednostek napędowych jest turbodiesel o pojemności 1,9 litra, który w różnych latach produkcji rozwijał moc 90, 100 i 110 KM. Jest to bardzo dynamiczna jednostka napędowa charakteryzująca się niskim zużyciem paliwa w granicach 6,5 litra na 100 km. Jej mankamentem jest podwyższona hałaśliwość występująca bezpośrednio po rozruchu.

Eksploatacja

Samochód ma wystarczająco obszerne wnętrze mogące pomieścić 4 osoby. Pasażerowie jadący z tyłu mają do dyspozycji niebyt wygodne siedzenia, nieco brakuje miejsca na nogi. Bagażnik o pojemności 528/1328 litrów, jest jednym z większych w tej klasie pojazdów. Tablica przyrządów i deska rozdzielcza są wykonane zgodnie z zasadami ergonomii, lecz sprawiają ascetyczne wrażenie. Do wykonania wnętrza samochodu użyto szarych tworzyw sztucznych, które po latach eksploatacji niszczą się i ulegają zarysowaniom.

Jeśli samochód jest zadbany, koszty eksploatacji można utrzymać na relatywnie niskim poziomie. Poważne usterki mechaniczne eliminujące pojazd z jazdy zdarzają się rzadko. Częściej dokuczają właścicielowi usterki instalacji elektrycznej, immobilisera, centralnego zamka i elektrycznych podnośników szyb. Częstym defektem jest zacieranie się mechanizmu napędu wycieraczek. W silnikach 1,9 TDI kłopoty może sprawiać przepływomierz powietrza. Amortyzatory i łożyska kół wytrzymują przebieg około 90 tysięcy km. Oczywiście na naszych nierównych i dziurawych drogach wzrasta częstotliwość obsługi układu zawieszenia - tulei i drążków stabilizatorów. Podkreślić należy dobre zabezpieczenie antykorozyjne samochodu.

Sytuacja rynkowa

Octavia to dobrze wykonany samochód, do budowy którego wykorzystano wiele podzespołów Volkswagena. Jej największym atutem jest znacznie niższa cena niż produktów macierzystego koncernu. Walory pojazdu spowodowały dynamicznie rosnący udział Skody w rynkowej sprzedaży aut nowych. Ten stan w prosty sposób przekłada się na rynek samochodów

używanych. Dobra opinia i duża popularność generują relatywnie wysokie i stabilne ceny na rynku pojazdów używanych. Octavia nie cieszy się popularnością wśród amatorów cudzej własności. Zadbane, serwisowane egzemplarze można nabyć w działach sprzedaży samochodów używanych zlokalizowanych przy salonach dilerskich, gdzie użytkownicy kupujący nowszą wersję często pozostawiają dotychczas eksploatowane auto. Ceny są tam nieco wyższe niż na giełdzie, lecz zakup jest bezpieczniejszy. Szczególnie poszukiwana jest wersja kombi z silnikiem 1,9 TDI.

Zalety:

- różnorodność wersji samochodu,

- dobre właściwości jezdne.

Wady:

- mała ilość miejsca na nogi dla pasażerów siedzących na tylnej kanapie,

- ograniczone pole widzenia do tyłu w wersji hatchback.

Orientacyjne ceny części zamiennych (zł)

Orientacyjne ceny samochodów używanych w tys. zł

Niektóre dane techniczne samochodów wyposażonych w różne silniki