SEMA 2016. Tuningowany Lexus LC 500

(ip)
Lexus LC 500Flagowe coupé Lexusa, wykorzystujące nową platformę GA-L, trafi do sprzedaży wiosną przyszłego roku w dwóch wersjach silnikowych. Hybrydowy Lexus LC 500h będzie dostępny z nową jednostką Multi Stage Hybrid System, wyposażoną w 3,5-litrowy silnik V6 i dwa silniki elektryczne, zaś Lexusa LC 500 napędzać będzie pięciolitrowy silnik V8 z zastosowaną po raz pierwszy w samochodzie luksusowym 10-biegową przekładnią automatyczną.Fot. Lexus
Lexus LC 500Flagowe coupé Lexusa, wykorzystujące nową platformę GA-L, trafi do sprzedaży wiosną przyszłego roku w dwóch wersjach silnikowych. Hybrydowy Lexus LC 500h będzie dostępny z nową jednostką Multi Stage Hybrid System, wyposażoną w 3,5-litrowy silnik V6 i dwa silniki elektryczne, zaś Lexusa LC 500 napędzać będzie pięciolitrowy silnik V8 z zastosowaną po raz pierwszy w samochodzie luksusowym 10-biegową przekładnią automatyczną.Fot. Lexus
Udostępnij:
Wyścigowa wersja Lexusa LC 500 powstała na bazie prototypu. Auto zadebiutowało na targach Specialty Equipment Market Association w Las Vegas. Ma nadwozie o zoptymalizowanej aerodynamice, sportowe zawieszenie, hamulce, koła i opony, sportowe wnętrze wykonane przez Evasive Motorsports i mocniejszy silnik.

Tuningowany LC 500 został opracowany przez Gordona Tinga i firmę Beyond Marketing. Twórcy wzięli do przeróbki wczesny prototyp, rok przed rynkową premierą modelu. Nadwozie zostało przygotowane przez Signature Autobody. Rozwiązania poprawiające aerodynamikę obejmują Artisan Spirit Custom Lexus LC Kit, złożone z nakładek błotników, przedniego i tylnego dyfuzora, listw progowych oraz tylnego spojlera. Zawieszenie KW z hydraulicznym systemem regulowania prześwitu oraz sprężynami o dostosowywanej wysokości dodatkowo poprawia osiągi. 22-calowe, satynowo-grafitowe koła HRE P101 z oponami Pirelli P Zero Nero zaopatrzono w hamulce Brembo z zaciskami o specjalnie dobranym kolorze. We wnętrzu znajdziemy specjalistyczne wyposażenie Evasive Motorsports GT3, wyścigowe fotele Sparco z kompozytu zbrojonego włóknem węglowym oraz klatkę bezpieczeństwa.

W seryjnym Lexusie LC 500 wolnossący, pięciolitrowy silnik V8 dostarcza 477 KM mocy i 540 Nm momentu obrotowego. W modyfikowanym aucie firma Club Dsport zwiększyła średnicę cylindrów z 94 mm do 99,5 mm (zastosowano tuleje Moly-2000 Amphibian) i pojemność skokową motoru do 5,6 l. Specjalne tłoki CP i korbowody Carrillo pozwalają osiągać obroty do 9000 obr./min. Dzięki temu moc wzrosła do 525 KM. Prace wykonał Magnus Ohlaker, specjalista o 20-letnim doświadczeniu w opracowywaniu silników do bolidów Formuły 1 i Indycar, mających na koncie wiele zwycięstw.

Flagowe coupé Lexusa, wykorzystujące nową platformę GA-L, trafi do sprzedaży wiosną przyszłego roku w dwóch wersjach silnikowych. Hybrydowy Lexus LC 500h będzie dostępny z nową jednostką Multi Stage Hybrid System, wyposażoną w 3,5-litrowy silnik V6 i dwa silniki elektryczne, zaś Lexusa LC 500 napędzać będzie pięciolitrowy silnik V8 z zastosowaną po raz pierwszy w samochodzie luksusowym 10-biegową przekładnią automatyczną.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Minister Anna Moskwa o polityce klimatycznej i o energetyce

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie