Sekwencyjny wtrysk gazu "Elisa"

Krzysztof Franek
Udostępnij:
Sekwencyjny wtrysk gazu jest urządzeniem najlepiej nadającym się do zasilania, bowiem podanie go do silnika odbywa się przez elektrycznie sterowane wtryskiwacze...

W nowoczesnym silniku z wielopunktowym wtryskiem benzyny sterowanie ilością wtryskiwanego paliwa oraz dokładne wyznaczenie początku otwarcia wtryskiwacza, w zależności od fazy otwarcia zaworu ssącego, następuje oddzielnie dla każdego cylindra.Obecnie produkowane samochody zasilane są takim sekwencyjnym wtryskiem oraz wyposażone w oceniający na bieżąco proces przygotowania i spalania mieszanki paliwowej - system diagnostyki pokładowej EOBD. Przy adaptacji na zasilanie gazem auta te wymagają urządzeń działających na podobnej zasadzie.
Sekwencyjny wtrysk gazu (SGI - Sequential Gas Injection) jest urządzeniem najlepiej nadającym się do zasilania, bowiem podanie go do silnika odbywa się przez elektrycznie sterowane wtryskiwacze, zamontowane w pobliżu wtryskiwaczy
benzyny, a dawka gazu jest ustalana na podstawie sygnału, pobranego z wtryskiwacza
benzyny oddzielnie dla każdego cylindra. Takie rozwiązanie zapewnia osiągi
eksploatacyjne (przyspieszenie, dynamika, prędkość maksymalna) prawie takie
same jak przy zasilaniu benzyną oraz kompatybilność z EOBD i z pełną diagnostyką
pojazdu. Dzięki SGI następuje samoczynne przejście na zasilanie gazem po
nagrzaniu silnika i automatyczny powrót na benzynę w przypadku wyczerpania
się propanu-butanu. Na przełączniku wyświetla się poziom zawartości butli.
Wtryski SGI, oczywiście droższe niż tradycyjne urządzenia I i II generacji,
szczególnie powinno się montować w samochodach wyposażonych w: OBD i EOBD,
kolektory ssące o zmiennej geometrii lub wykonane z tworzyw sztucznych,
silniki o dużej pojemności i mocy, a także w autach, gdzie tradycyjne urządzenia
nie funkcjonują prawidłowo. Nie można ich tylko montować w silnikach Wankla
oraz w silnikach z zasilaniem GDI. Ten wyższy wydatek zwraca się już po
10 miesiącach eksploatacji, jeśli miesięczny przebieg pojazdu jest zbliżony
do 3 tys. km.
Sekwencyjny wtrysk gazu "Elisa" jest wynikiem współpracy polsko-włoskiej,
a urządzenie składa się z kilku elementów i komputera AEB oraz reduktora,
który jest dziełem Grzegorza Jarzyńskiego, dyrektora spółki "Elpigaz".
Jej fachowcy przygotowują programy dla różnych modeli aut, by można w nich
stosować SGI "Elisa".

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Klipsch

Klipsch RP-500SA czarny

2 799,00 zł1 269,00 zł-55%
miejsce #2

Tesori Płyn Do Płukania Ajurweda 750Ml

17,99 zł9,18 zł-49%
miejsce #3

Unitec

Unitec Linka Holownicza z Szelkami 2500Kg

52,00 zł27,16 zł-48%
miejsce #4

Fibaro

Fibaro Rgbw Controller 2 Fgrgbwm-442 868,4 Mhz Kontroler

359,00 zł216,08 zł-40%
miejsce #5

Compass

COMPASS PLANDEKA OCHRONNA SUV-VAN - 515 X 195 X 142 CM

435,00 zł320,00 zł-26%
miejsce #6

ML Meble

Ml Meble Witryna Castel 06/S

799,00 zł759,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Polska coraz bardziej rowerowa

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie