Sekundniki na skrzyżowaniach. Znikną czy zostaną?

Sekundniki to urządzenia instalowane przy sygnalizacji świetlnej. Dzięki temu rozwiązaniu kierowcy oczekujący na zmianę światła wiedzą, ile czasu jeszcze będą musieli stać na skrzyżowaniu. Obecnie nie ma przepisów, które obejmowałyby stosowanie sekundników na skrzyżowaniach, ale Ministerstwo Infrastruktury zapowiada zmiany.

Ministerstwo planuje zalegalizowanie wyświetlaczy czasu. Przypomnijmy, że wcześniej sprawa sekundników budziła olbrzymie kontrowersje, gdyż resort ogłosił, że są one nielegalne. Wskazano również wyniki badań, wedle których sekundniki nie poprawiają bezpieczeństwa na skrzyżowaniach. Skąd zatem zmiana? To wynik analizy opinii wojewodów, których poproszono o zdanie w tej sprawie.

Obecnie punkt 3 załącznika numer 3 do rozporządzenia w sprawie szczególnych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ich umieszczania na drogach, stanowi, że konstrukcje i wzory barwne sygnalizatorów, symboli oraz rządzeń pomocniczych stosowanych w drogowej sygnalizacji świetlnej określono w punkcie 10 i nie dopuszcza się urządzeń o innym wzorze. To spowodowało, że sekundniki w kilku miastach zostały zdemontowane.

Po zmianach w prawie nie trzeba będzie szukać uzasadnienia do montażu tych urządzeń. Wszystko dlatego, że nowa definicja sygnalizacji świetlnej ma obejmować również wyświetlacze. Obecnie zarządcy dróg wychodzą z założenia, że wyświetlacze zostały zamontowane jako urządzenia wspierające sygnały nadawane przez sygnalizację świetlną. Ma to na celu zwiększenie płynności i przepustowości ruchu. Są zatem one traktowane tak jak progi zwalniające czy słupki.

W całej Polsce funkcjonuje obecnie 736 sekundników odmierzających czas na skrzyżowaniach. Zamontowanie urządzeń nie należy do najtańszych. Koszt jednego z nich to 2250 zł bez montażu i serwisu. Oznacza to, że wyposażenie standardowego skrzyżowania w sekundniki (osiem dla pieszych i cztery dla kierowców) to wydatek 27 000 zł.

Ich montaż jest możliwy na skrzyżowaniach ze stałoczasową sygnalizacją. Nie mogą być natomiast stosowane przy sygnalizacji akomodacyjnej, czyli takiej gdzie długość światła jest zależna od aktualnego natężenia ruchu.