Sedan Hondy Jazz

Są samochody tworzone z myślą o mniej zamożnych rynkach środkowo- i wschodnioeuropejskich. Należą do nich chociażby Dacia Logan czy Fiat Albea. W przyszłym roku dołączy do nich Honda City.

City z nadwoziem typu sedan należący do segmentu B przeznaczony będzie dla klientów z Polski, Turcji, Węgier, Czech i Słowacji. Honda City wykorzystuje platformę 5-drzwiowego modelu Jazz i ma podobne do niej rozwiązania. Auta mają identyczny rozstaw osi. City jest jednak dłuższy, szerszy i niższy.

Zbiornik paliwa umieszczono pod podłogą przedniej części kabiny, a nie pod tylnym siedzeniem, jak to się z reguły stosuje. Dzięki temu podłoga pod tylnymi siedzeniami została obniżona, co z kolei pozwoliło na wielowariantowe składanie tylnych foteli. Można je złożyć częściowo w proporcji 2:1, całkowicie lub przytwierdzić siedziska foteli tylnych do ich oparcia. W ten sposób

otrzymuje się dwa przedziały bagażowe: między oparciem foteli przednich a złożonym siedziskiem foteli tylnych oraz drugi - za oparciami foteli tylnych. Przy złożonych siedzeniach pojemność bagażnika wynosi 500 l, co jest doskonałym rezultatem porównywalnym z Dacią Logan (510 l) i Fiatem Albea (515 l).

W zawieszeniu przednim Hondy City wykorzystano kolumny MacPhersona, a z tyłu belkę skrętną. To stosunkowo proste i niedrogie rozwiązanie.

Do napędu City przewidziano znany z Jazza silnik benzynowy o pojemności 1,3 l rozwijający moc 83 KM. Może on współpracować z 5-stopniową przekładnią manualną lub bezstopniową skrzynią CVT, która ma możliwość ręcznego wyboru jednego z siedmiu biegów. Samochód zużywać ma średnio 5,8 l/100 km (skrzynia manualna) i 6,0 l/100 km (skrzynia CVT).

Produkcja City rozpocznie się wkrótce w tureckich zakładach Hondy. Ceny samochodu zostaną podane w styczniu 2006 r.