Seat Leon ST 2.0 TDI. Kombi w sportowym wydaniu [VIDEO]

Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Udostępnij:
Seat Leon ST wszedł do sprzedaży w Polsce ponad rok temu. Jest to pierwsze kombi w historii tego modelu. Jak poprzednicy powstał na wspólnej płycie podłogowej koncernu Volkswagen, na której oparto także Golfa i Skodę Octavię.
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Wersja kombi Seata Leona jest dłuższa o ponad 300 mm w stosunku do pięciodrzwiowego hatchbacka. Jednak dłuższe nadwozie nie wpłynęło negatywnie na sylwetkę auta. Wręcz przeciwnie, Leon nadal wygląda agresywnie i sportowo. Nadwozie jest pełne ostrych i zdecydowanych linii, a przetłoczenia wzdłuż boków nadwozia podkreślają jego zaczepny charakter

W przedniej partii nadwozia wyróżnia się charakterystyczna osłona chłodnicy w kształcie trapezu, trapezoidalne wloty powietrza oraz klosze reflektorów z ostrymi kątami, które dynamizują wygląd pojazdu. Ciekawostką jest zespół świateł LED - dzienne i nocne. Te pierwsze otaczają kontury reflektorów tworząc atrakcyjną iluminację auta.

Z tyłu charakterystyczne są stosunkowo wąskie klosze lamp (w części wykonane z diod LED), które podkreślają sportowy charakter samochodu.

Wnętrze bez sportowych akcentów

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Dynamiczny styl widoczny na zewnątrz jest trudny do zauważenia w kabinie. Wnętrze Seata Leona jest pozbawione sportowych akcentów. Dotyczy to głównie deski rozdzielczej, która została zaprojektowana w raczej zachowawczym stylu. Tym niemniej kokpit jest funkcjonalny, wskaźniki czytelne, a elementy sterowania systemem audio i klimatyzacji na konsoli centralnej obsługuje się w sposób intuicyjny. Zastosowane materiały są przyjemne w dotyku, a wnętrze jest przestronne i ergonomicznie zaprojektowane.

Na plus wyróżnia się bagażnik, którego pojemność wynosi 587 litrów. Kufer ma regularną powierzchnię, której nie ograniczają nadkola. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa może zostać zwiększona do 1470 litrów.

 Silnik 2.0 TDI

Pod maską testowego modelu pracowała czterocylindrowa, wysokoprężna jednostka napędowa o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM. Jak na kompaktowy samochód jest to wartość bardzo przyzwoita. Leon 2.0 TDI jest wystarczająco żwawy, aby kierowca nie stresował się podczas wyprzedzania - przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,6 sekundy (dane fabryczne). Po mocnym wciśnięciu pedału gazu prędkość rośnie bardzo szybko, a spod maski dochodzi stonowany pomruk silnika wchodzącego na wyższe obroty. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki jest całkiem spory i wynosi 320 Nm. Jest dostępny już od 1750 obr./min.

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Średnie spalanie podczas testu wyniosło 5,8 litra na 100 km. Choć to o 1,3 litra więcej niż podaje producent, to i tak jest to dobry wynik. Ekonomika spalania to także efekt zastosowania siedmiobiegowej automatycznej przekładni DSG i systemu start-stop, który wyłącza silnik podczas krótkotrwałego postoju auta, np. na skrzyżowaniu

Prowadzenie

W parze z wydajnym silnikiem idzie zawieszenie o lekko utwardzonej charakterystyce. Tym niemniej samochód gładko pokonuje brukowane drogi i poprzeczne nierówności. Choć jest to auto typu kombi, to jest jednak zwinne, a zakręty można pokonywać bez obawy, że pojazd zacznie szukać swojej drogi. Nie ma mowy o myszkowaniu po jezdni czy przechyłach nadwozia. W układzie kierowniczym dobrze wyważono proporcje pomiędzy siłą wspomagania a precyzją prowadzenia.

Ceny i wyposażenie

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski
Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Podstawowa wersja Seat Leona ST (Entry, silnik 1.2 TSI 86 KM, z tyłu tylko belka skrętna) kosztuje 58 800 zł. Auto w standardzie wyposażone jest m.in. w siedem airbagów (w tym poduszkę kolanową dla kierowcy), ABS, ESP, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, komputer pokładowy, fotel kierowcy z regulacją wysokości. Testowy egzemplarz kosztuje niemal dwa razy więcej, ale w wyposażeniu ma m.in. przekładnię DSG i wszystko, czego potrzeba do komfortowej jazdy, w tym m.in. system nawigacji satelitarnej.

Seat Leon ST 2.0 TDI i konkurenci

Marka/model

Seat Leon ST 2.0 TDI DSG

Ford Focus 2.0 TDCi ASS 150 KM kombi

Opel Astra

Cena (zł)

100 700

99 840

103 600

Typ nadwozia/liczba drzwi

kombi/5

kombi/5

kombi/5

Liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

 

 

 

Długość/szerokość/

wysokość (mm)

4535/1816/1454

4560/1823/1492

4698/1814/1535

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1549/1520

1559/1549

1544/1558

Rozstaw osi (mm)

2636

2648

2685

Masa własna (kg)

1305

1396

1393

Pojemność bagażnika (l)

587

490

500

Pojemność zbiornika paliwa (l)

50

60

56

Układ napędowy

 

 

 

Rodzaj paliwa

olej napędowy

olej napędowy

olej napędowy

Pojemność (cm3)

1968

1997

1956

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów:

typ/liczba przełożeń

automatyczna/6

automatyczna/6

automatyczna/6

Osiągi

 

 

 

Moc (KM) przy obr./min

150 przy 3500

150 przy 3750

165 przy 4000

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

320 przy 1750

370 przy 2000

350 przy 1750

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

8,6

8,9

8,2

Prędkość maksymalna (km/h)

211

208

207

Średnie spalanie (l/100 km)

4,5

4,4

9,8

Emisja CO2 (g/km)

119

115

154

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Minister Anna Moskwa o polityce klimatycznej i o energetyce

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie