Seat Cordoba TDI Sport

Tekst i zdjęcia Witold Blady
Udostępnij:
Wprawdzie Seat chce, by Cordoba rywalizowała na rynku z sedanami segmentu C, naszym zdaniem jest ona konkurentem Skody Fabii, Renaulta Thalii czy Fiata Albei.

Takie pozycjonowanie niedużej limuzyny Seata ma także plusy - żaden z wymienionych rywali nie jest napędzany silnikiem Diesla o choćby zbliżonej mocy. 130 KM i ogromny moment obrotowy zmieniają Cordobę w naprawdę sportowe auto.Oznaczenie modelu nie jest więc - jak to się często zdarza - na wyrost. Do świetnych osiągów limuzyny z Martorell konstruktorzy dodali bardzo twarde zawieszenie, dzięki czemu auto znakomicie trzyma się drogi. Pod warunkiem, że droga jest równa. A o polskich asfaltach tego zdecydowanie nie można powiedzieć. Efekt jest taki, że do uszu kierowcy dochodzą raz po raz odgłosy pracy zawieszenia, a u bardziej wrażliwych podskoki na dziurach mogą spowodować nawet problemy z żołądkiem. Dla nich lepszym wyborem będzie Cordoba w wersji Signo, także ze 130-konnym silnikiem TDI.
Do standardu należą poduszki gazowe dla kierowcy i pasażera, immobiliser, obrotomierz, halogeny, elektrycznie opuszczane szyby w przednich drzwiach, komputer pokładowy, centralne ryglowanie zamków, elektrycznie regulowane lusterka, wspomaganie układu kierowniczego, system kontroli trakcji (przy ogromnej mocy niezbędny) i ABS. Nieco dziwi brak na tej liście bocznych airbagów, dopłat wymagają także klimatyzacja i radioodtwarzacz.
Już po przejechaniu kilku kilometrów daje nam się we znaki bardzo twarde zawieszenie. Zdecydowanie zestrojono je z myślą o dobrych drogach. Rzeczywiście, na równej nawierzchni Cordoba zachowuje się znakomicie, niczym przyklejona. Znacznie gorzej jest na typowych dla naszych dróg dziurach. Dłuższa jazda po nierównej nawierzchni jest nieprzyjemna. Podczas testu auto zużyło około 7 l oleju napędowego na 100 km. Chyba lepszej rekomendacji nie trzeba.
Nadwozie
Cordoba jest zupełnie nowym autem, trudno na pierwszy rzut oka zauważyć jakiekolwiek podobieństwa do poprzedniego modelu o tej nazwie. Z przodu Cordobę łatwo za to pomylić z nieco mniejszą Ibizą. Przednie reflektory, choć mają taki sam kształt we wszystkich wersjach, poza najtańszą odmianą Stella mają dwa odbłyśniki - osobne dla świateł mijania i drogowych. Znanym z poprzedniego modelu rozwiązaniem jest uchwyt do otwierania bagażnika. Ukryto go w znaku firmowym na tylnej klapie.
Wnętrze
Kształty we wnętrzu mogą się podobać, szkoda że z wyjątkiem górnej części deski rozdzielczej tworzywa sztuczne są tak twarde, łatwo je zarysować, co nie wygląda zbyt estetycznie. Radio umieszczono wysoko, podobały się nam także zegary, każdy jest umieszczony w osobnym zagłębieniu. Fotele wersji Sport są twarde, zapewniają bardzo trzymanie boczne na zakrętach. W nowym modelu zrezygnowano - na szczęście - z podświetlenia zegarów po uruchomieniu silnika, a przed włączeniem świateł.
Silnik
Żaden z rywali Cordoby w segmencie B nie oferuje aż trzech silników wysokoprężnych. Seat proponuje do małego sedana bazowy, 64-konny silnik SDI i dwie jednostki rodziny TDI - słabszą o mocy 100 KM i mocniejszą, 130-konną. Co ciekawe, wszystkie trzy silniki mają identyczną pojemność, 1,9 l. Różnica w cenie między dwiema odmianami silnika TDI jest bardzo wyraźna, jeśli ktoś więc nie potrzebuje aż tak dobrych osiągów jakie oferuje wersja 130 KM powinien zdecydować się na wersję 100 KM, oszczędzając 8000 zł.
Podsumowanie
Istotnym atutem Cordoby jest duży wybór wersji wyposażenia i silników. Tego nie oferuje żaden z rywali w segmencie B. Szkoda tylko, że niewielka limuzyna Seata jest tak droga. Częściowo uzasadnia to bogate wyposażenie, obejmujące już w podstawowym modelu dwie poduszki gazowe i ABS.
Seat Cordoba Sport a konkurencja

ModelSeat CordobaSkoda Fabia
SilnikR4R4
Liczba zaworów88
Napędprzedniprzedni
Pojemność skokowa (cm sześc.)18961896
Moc maksymalna (KM)130101
Maks. moment obrotowy (Nm)310240
Skrzynia biegówM/6M/5
Hamulce przednie/tylneT/TT/T
Średnica zawracania (m)10,610,5
Objętość bagażnika (dm sześc.)485440
Długość (mm)42804220
Szerokość (mm)17001645
Wysokość (mm)14401450
Rozstaw osi (mm)24602460
Masa własna (kg)12401145
Ładowność495515
Prędkość maksymalna (km/h)209185
Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.)9,711,5
Zużycie paliwa (l/100 km)
Miasto6,76,4
Poza miastem4,24
Średnie5,14,9

T - hamulce tarczowe, M - manualna skrzynia biegówWyposażenie

ModelCordoba TDI SportFabia TDI Elegance
Cena71 99061 880
ABSSS
Airbag kierowca/pasażerS/SS/S
Poduszki boczneOS
Wspomaganie kierownicySS
Elektryczne szyby przód/tyłS/OS/S
Centralne ryglowanie zamkówSS
RadioOO
KlimatyzacjaOS
Aluminiowe felgiSS

S - standard, O - opcja

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Mega

Mega Zestaw Narzędzi 144Elem. 58144

343,33 zł176,95 zł-48%
miejsce #2

Bosch

Bosch Zestaw Narzędzi X-line All In One 111 2607017394

380,95 zł245,70 zł-36%
miejsce #3

Knipex

Wiha zestaw Best-of VDE, 12 szt. 36389

989,00 zł873,03 zł-12%
miejsce #4

Makita

Makita Zestaw narzędzi P-90532

676,99 zł635,79 zł-6%
Materiały promocyjne partnera

Jakub Wiech: Ceny ropy naftowej wracają do poziomu sprzed wojny

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie