Opinie o samochodzie Pontiac

• Pontiac Trans Sport I Van

  30-07-2020, Paweł

  Podsumowanie: Jeżeli znajdziesz zadbany egzemplarz z niskim przebiegiem to kupuj bez zastanowienia.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    4
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Firebird III

  25-07-2020, Weteran

  Podsumowanie: Fajny szpan

  Ocena: 4,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    3
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    4

• Pontiac Trans Sport I Van 3.8

  04-12-2017, mav

  Podsumowanie: Miałem przyjemność posiadać wersje amerykańską z silnikiem 3.8 Biały minivan z czarnym dachem i belką wyglądał jak jacht na drodze. Posiadałem samochód prawie 16 lat i przez te wszystkie lata byłem z niego zadowolony. Drobne awarie bywały takie jak króciec od węża chłodnicy czy tłumik . CHECK ENGINE zapalało się tylko czasami po zainstalowaniu sekwencji LPG Jak na tamte czasy to auto z tempomatem, 2stefową mocną klimą, wspaniałymi fotelami było idealne. Miałem przyjemność tym podróżować, bywać na zlotach, poznawać przy okazji nowych ludzi !

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Am IV

  21-04-2017, soul85

  Podsumowanie: To jest demon predkosci. Cudo z wygladu. Gdyby tylko je dalej produkowali i byly dostepne w Polsce to bez zastanowienia kupilbym to auto raz jeszcze. Unikat i niepowtarzalny klimat. Prawdziwy Muscle Car.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Firebird III

  21-04-2017, Soul85

  Podsumowanie: Szkoda ze juz ich nie produkuja. Auta z tych lat maja w sobie specjalny unikatowy klimat. Kto jechal tym autem to wie. A tak przy okazji zdjecie modelu w opisie jest nieprawidlowe. To jest Firebird a nie Fiero.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    4
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Sport I Van 2.3

  14-09-2015, M.K.Ś.J.M.

  Podsumowanie: 11,9 s do 100km/h, prawie 200 km/h prędkości maksymalnej (chociaż zalecam nie przekraczać 170 km/h - nawet tam gdzie pozwalają na to przepisy - do tej prędkości jest bezpieczny,cichy, komfortowy). Najlepiej czuje się na trasach szybkiego ruchu z lekkimi zakrętami, łukami lub całkowicie prostymi szosami na 5 biegu w zakresie od 90 do 150 km/h, w mieście zaleca się korzystać głównie z 3 przełożenia które bardzo dobrze się sprawuje w zakresie 20 - 70 km/h.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Sport I Van 2.3

  13-09-2015, Professional Driver.

  Podsumowanie: Posiadam wersję europejską, czterodrzwiową, bardzo bogato, komfortowo wyposażoną. Silnik DOHC - 16V osiąga 150 KM z 2,3 litra pojemności. Bardzo dynamicznie się zbiera, jest elastyczny, o wysokiej kulturze pracy. Przyspiesza do 100km/h w około 11 sekund i pozwala rozwinąć blisko 190km/h prędkości maksymalnej. Spalanie w zależności od umiejętności, doświadczenia i chęci kierowcy można zmieścić w granicach 9 - 11 litrów/100 km. Obok Chryslera Grand Voyagera i Jeepa Grand Cherokee z początków lat dwutysięcznych jest jedną z najciekawszych pozycji jeżeli chodzi o bardzo pojemny i wygodny samochód w niewygórowanej, średniej cenie.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Sport I Van 2.3

  13-09-2015, Playman 1979.

  Podsumowanie: Zrywna,szybka a zarazem bardzo wygodna i komfortowa maszyna z akceptowalnym zużyciem paliwa. Obok Grand Voyagera najciekawsza oferta jeśli chodzi o Vana - tylko Espace może próbować z nimi konkurować gdyby zainstalowali w nim klasyczniejsze i sprecyzowane tylko na kierowcę (po jego stronie)wyświetlacze i zegary.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Sport I Van 2.3

  13-09-2015, Niedźwiedź.

  Podsumowanie: Van najwyższych lotów.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Pontiac Trans Sport I Van 2.3

  13-09-2015, BT.Team.

  Podsumowanie: Prowadzi się i oferuje podobny komfort jazdy do BMW serii 7 - modelu 1994-2001, dopiero powyżej prędkości 150 km/h pojawiają się różnice w nieco twardszych, dostosowanych do wyższych prędkości nastawach zawieszenia bawarskiego auta. Silnik 2.3 jak i inne podzespoły limitowanego Pontiaca są w rewelacyjnym stanie jak na jego około dwudziestoletni staż - jest nieco wzmocniony 157 KM i całkiem dobrze się zbiera: przyspieszenie od 0 - 100 w 10,9 sekundy , wyśmienita elastyczność i nieco ponad 190 km/h prędkości maksymalnej - choć nie zalecam - nawet tam gdzie nie zabraniają tego przepisy, filozofia jazdy wielkim vanem polega na spokoju, bezpieczeństwie, komforcie i tylko niekiedy profesjonalny kierowca pozwala sobie na bardzo dynamiczną czy nawet usportowioną jazdę.

  Ocena: 5,0

  • Silnik:
    5
  • Zawieszenie:
    5
  • Wnętrze:
    5
  • Komfort jazdy:
    5

• Opinie
  • Pontiac Fiero opinie
  • Pontiac Trans Sport opinie
  • Pontiac Sunfire opinie
  • Pontiac Trans Am opinie
  • Pontiac GTO opinie
• Dane techniczne
  • Pontiac Solstice dane techniczne
  • Pontiac 1000 dane techniczne
  • Pontiac Grand Am dane techniczne
  • Pontiac Grand Prix dane techniczne
  • Pontiac Trans Sport dane techniczne
• Cenniki
  • Pontiac Firebird cena
• Testy
  • Pontiac GTO testy
  • Pontiac G6 testy
• Encyklopedia
  • Pontiac 6000
  • Pontiac Catalina
  • Pontiac Sunbird
  • Pontiac Grand Prix
  • Pontiac Phoenix
  • Pontiac G5
  • Pontiac GTO
  • Pontiac Torpedo
  • Pontiac Bonneville
  • Pontiac Aztek
  • Pontiac Sunfire
  • Pontiac Parisienne
  • Pontiac 1000
  • Pontiac Fiero
  • Pontiac G3
  • Pontiac G6
  • Pontiac Vibe
  • Pontiac Solstice
  • Pontiac Chieftain
  • Pontiac G8