Silnik (1.4 16v) pracuje równo, jest cichy na biegu jałowym, na wyższych obrotach generuje niezbyt natarczywy, dający się lubić dźwięk. Zapewnia przyzwoite osiągi, choć w tym celu wymaga wysokiego kręcenia - budzi się powyżej 4000 obr. Dynamiczna jazda odbija się niestety na spalaniu, 9 l/100 km w ruchu w większości miejskim nie jest niczym niespotykanym. Z drugiej strony tyle samo palą niemal o połowę słabsze Seicento/Panda 1.1 MPI. Biegi wchodzą precyzyjnie, z wygodnym skokiem i wyczuwalnym "zapięciem", sporadycznie pojawiają się trudności ze wbiciem wstecznego, pomaga wówczas puszczenie i ponowne wciśnięcie sprzęgła.

Zestrojone pod kątem komfortu, lecz pozwala na odrobinę dynamiczniejszej jazdy - na krótkich nierównościach twarde, na długich - miękkie. Na ogólny odbiór pracy zawieszenia w dużej mierze wpływa zastosowane ogumienie. Do jazdy w mieście optymalne będą koła 14 lub 15 calowe, rozmiar 195/45/16 stosowany w wersjach specjalnych zapewnia świetne prowadzenie, ale krótkie nierówności stają się bardzo wyczuwalne. Nie trudno też uszkodzić taką felgę podczas jazdy na niezbyt równych nawierzchniach w mieście.

Najlepiej wykonane i wyposażone wnętrze w segmencie, lepiej nawet niż w Mercedesie klasy A z tego samego okresu produkcji. Dobrej jakości tworzywa, w standardzie welur, w wielu egzemplarzach alcantara lub skóra, pełna elektryka, niezły sprzęt audio, klimatyzacja dwustrefowa itd. Warto też zauważyć, że samochód jak na swój segment jest całkiem szeroki, zwłaszcza ilością miejsca z przodu niewiele ustępuje kompaktom. Być może jest to związane z faktem, że model powstał na skróconej (ale nie zwężonej) podłodze Fiata Punto. Bagażnik jest przyzwoitej wielkości jak na auto tego segmentu, daje się też dość znacznie powiększać nie tylko przez składanie oparć siedzeń, ale i przez przesuwanie tylnej kanapy (zakres ruchu ok. 20 cm, rzecz jasna kosztem miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń).

Komfortowo zestrojone zawieszenie i świetnie wykończone wnętrze w połączeniu z niezłym wyposażeniem (w tym skuteczną klimatyzacją) dają w sumie dobry komfort jazdy, rzecz jasna na tyle dobry, na ile pozwalają relatywnie niewielkie gabaryty auta.