Rynek filtrów oleju przekładniowego

Ponad 20% nowych pojazdów wyposaża się w automatyczne skrzynie biegów. Dla warsztatów to szansa na regularne serwisowanie tych samochodów, wymagających stosowania olejów i filtrów oleju.

Do prawidłowego funkcjonowania automatycznych skrzyń biegów niezbędny jest specjalny olej przekładniowy (ATF=Automatic Transmission Fluid), który smaruje koła przekładni olejowej, łożysk tocznego i ślizgowego oraz pozwala utrzymać właściwy współczynnik tarcia. Olej do skrzyń automatycznych chroni elementy przed korozją i nadmiernym zużyciem, musi więc charakteryzować się doskonałą lepkością w skrajnych temperaturach.

Olej przekładniowy jest poddawany obciążeniom mechanicznym i termicznym. Wysokie siły tarcia i częste zmiany temperatury przyczyniają się do stałego zużywania oleju. Aby spełniał on wszystkie swoje funkcje podczas coraz dłuższych okresów serwisowania, musi być wolny od zanieczyszczeń, takich jak ścier metalowy i brud.

Do popularnych marek i modeli samochodów z automatycznymi skrzyniami biegów MANN- FILTER oferuje nowoczesne filtry oleju przekładniowego, uwzględniające specyfikacje producentów olejów. W filtrach tych zastosowano media filtracyjne odpowiadające wymogom technicznym wszystkich rodzajów nowoczesnych "automatów", także przekładniom (CVT = continuosly variable transmission).

Elementem, który podczas serwisu przekładni należy wymienić, jest uszczelka przy misce oleju przekładniowego. Jest ona odporna na wysokie obciążenia termiczne i mechaniczne, ale podlega procesom starzenia, a ponadto często podczas demontażu bywa uszkadzana. MANN-FILTER oferuje warsztatom szeroki program filtrów oleju przekładniowych łącznie z zestawem zawierającym uszczelkę. Wszystkie te filtry mają jakość wyposażenia

fabrycznego.   

Wymieniając olej przekładniowy pamiętaj, że...

- Wymieniaj olej przy ciepłej przekładni i ciepłym oleju, wcześniej sprawdź szczelność agregatu.

- Spuścić olej przekładniowy z miski olejowej.

- W razie potrzeby spuścić olej z przekładnika; otworzyć osobną śrubę przekładnika, jeżeli jest na przekładni.

- Zdemontuj miskę olejową dla wymiany filtra.

 Wymień filtr, załóż nową uszczelkę na wkładzie filtracyjnym i uważaj na moment dokręcający.

- W razie potrzeby ustaw taśmy hamulcowe.

- Zamontuj miskę olejową i załóż nową uszczelkę.

- Wlej olej

- Włącz silnik i przełącz biegi

- Uzupełnij olej do poziomu przy pracującym silniku, uważając na temperaturę oleju. Rozgrzany olej zwiększa swą objętość, unikaj więc przepełnienia.