Rekordowy eksport

Od lat niezmiennie głównym rynkiem zbytu przemysłu motoryzacyjnego są kraje Unii Europejskiej. W pierwszym półroczu 81,38 proc. całości eksportu branży trafiło właśnie do krajów UE. Zauważalne jest jednak stałe obniżanie tego wskaźnika. W ciągu 12 miesięcy (czerwiec 2007 - czerwiec 2008) udział rynku unijnego spadł o ponad 6,2 proc.

Najważniejszym rynkiem zbytu pozostają Niemcy, do których trafiło 23,22 proc. całości eksportu (2,36 mld euro). Drugie miejsce przypadło Włochom - 16,95 proc. (1,72 mld euro). Trzecim rynkiem zbytu pozostaje Wlk. Brytania, z 7,21 proc. udziałem (733,24 mln euro). Na czwartym miejscu plasuje się Francja - 5,54 proc. (562,93 mln euro). Pierwszą piątkę zamyka Hiszpania z 5,34 proc. udziałem (543,17 mln euro). Na wymienione rynki przypada blisko 58,26 proc. całości eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego.

W eksporcie branży motoryzacyjnej dominują niezmiennie trzy grupy produktów: samochody osobowe i samochody towarowo-osobowe, części i akcesoria oraz silniki wysokoprężne. Ich łączny udział w eksporcie branży w pierwszym półroczu 2008 r. wyniósł 82,26 proc. ale w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego spadł o 3,37 proc.

Obserwując spadek sprzedaży nowych samochodów na rynku Unii Europejskiej, będącej głównym odbiorcą produktów motoryzacyjnych, nie należy oczekiwać utrzymania blisko dynamiki eksportu w drugiej połowie br., szczególnie w czwartym kwartale, jednakże tegoroczne wyniki eksportu tego sektora polskiej gospodarki będą wyższe od zeszłorocznych.

Firma AutomotiveSuppliers.pl szacuje, że w całym 2008 r. wartość eksportu branży samochodowej powinna wynieść około 18,5 - 19,2 mld euro - sumę nie odnotowaną w historii tego sektora w Polsce.

Źródło: Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych