Radom: chcą budować Młodzianowską

– W ramach tej inwestycji planujemy przebudowę ulicy Młodzianowskiej od Gdyńskiej do torów kolejowych, budowę obiektu mostowego nad linią kolejową numer 8, a za skrzyżowaniem za torami – budowę nowej jezdni Młodzianowskiej aż do ulicy Cisowej na wschód od starej jezdni, przebudowę istniejącego odcinka Młodzianowskiej od Cisowej do Armii Ludowej oraz budowę nowego przedłużenia Młodzianowskiej od Armii Ludowej do Gadowskiej – opowiada Dariusz Dębski, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

W przetargu startowało dziewięć firm i konsorcjów. Najtańszą ofertę na kwotę 66 milionów 500 tysięcy 727 złotych i 99 groszy zaproponowało konsorcjum Przedsiębiorstwa Inżynieryjnego IMB Podbeskidzie ze Skoczowa oraz Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych z Kielc. Najwięcej za wykonanie zamówienia zażądał Strabag z Pruszkowa – 80 milionów 747 tysięcy 223 złote i 70 groszy. Na sfinansowanie tego zamówienia MZDiK zamierza przeznaczyć 60 milionów złotych.
– Teraz przystąpiliśmy do analizy ofert pod względem formalnym, prawnym i bardzo szczegółowo pod względem rachunkowym – dodaje Dębski.

Ważną częścią inwestycji będzie wiadukt nad torami. W przyszłości umożliwi on skomunikowanie centrum miasta z obwodnicą południową i połączy nowy ślad Młodzianowskiej z pierwszym etapem trasy N-S, który jest obecnie projektowany.

– Przy okazji wiaduktu zbudujemy również nową jezdnię wzdłuż torów kolejowych, między Młodzianowską a Żakowicką. Droga ta w kolejnych latach stanie się częścią trasy N-S – mówi Dariusz Dębski. - Przewidujemy, że budowa nowego przedłużenia ulicy Młodzianowskiej oraz węzła drogowego nad linią ko-lejową numer 8 zakończy się w 2015 roku.

Zdaniem drogowców, nowa ulica Młodzianowska będzie drogą należącą do podstawowego układu komunikacyjnego miasta. Przejazd po niej będzie szybki, bezkolizyjny oraz bezpieczny dla pieszych. – Właśnie dlatego zaplanowaliśmy nowe skrzyżowanie z ulicą Jana Pawła II, powstaną tam szerokie rozjazdy z wydzielonymi prawoskrętami. Młodzianowska będzie przecinała obwodnicę południową, skrzyżowanie to będzie bezkolizyjne. Obwodnica zostanie poprowadzona górą, a na poziomie zero będzie rondo. Ten obiekt mostowy powstał już w ramach budowy obwodnicy – tłumaczy Dariusz Dębski.