Przepisy. Elektryczne hulajnogi nadal bez określonej mocy

Ministerstwo Infrastruktury udzieliło odpowiedzi na interpelację posła Bogusława Sonika z Koalicji Obywatelskiej. Parlamentarzysta pytał resort, czy nowelizacja Prawo o ruchu drogowym będzie zawierać określenie maksymalnej mocy ciągłej dla hulajnóg, tak jak to funkcjonuje w odniesieniu do rowerów i motorowerów.

Poseł podkreślił, że z uwagi na rosnącą popularność hulajnóg elektrycznych w miastach narasta problem bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zwłaszcza bezpieczeństwa pieszych. Dodatkowym problemem jest kwestia prawna, gdyż w opinii publicznej funkcjonowało błędne przekonanie, że kierującego hulajnogą traktuje się jako pieszego.

W odpowiedzi Ministerstwo Infrastruktury informuje, że resort podjął działania zmierzające do prawnego uregulowania zasad poruszania się hulajnogami elektrycznymi. Został opracowany projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych i włączony do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Obecnie resort infrastruktury poddaje analizie wszystkie uwagi zgłoszone do projektu w wyniku uzgodnień międzyrestortowych i konsultacji publicznych.

Na konkretne pytanie posła Bogusława Sonika, dotyczącego maksymalnej mocy ciągłej dla hulajnóg, pada odpowiedź, że "w projektowanej definicji urządzenia transportu osobistego (w tym również hulajnogi elektrycznej) nie przewidziano regulacji w zakresie określenia maksymalnej mocy ciągłej urządzenia".
Tymczasem dla elektrycznych rowerów takie uregulowania istnieją. Moc urządzenia może być zasilana prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V i mieć mocą ciągłą nie większą niż 250 W.

W planowanej nowelizacji Prawa o ruchu drogowym odnośnie hulajnóg zostanie wprowadzona definicja urządzenia transportu osobistego. Zostanie ono zdefiniowane jako „urządzenie konstrukcyjnie przeznaczone do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym urządzeniu, o szerokości nieprzekraczającej w ruchu 0,9 m, długości nieprzekraczającej 1,25 m, masie własnej nieprzekraczającej 20 kg, wyposażone w napęd elektryczny, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h”.

Do definicji roweru zostanie dodane zdanie „określenie to obejmuje również urządzenie transportu osobistego”. Dzięki temu wszystkie te prawa i obowiązki, które dzisiaj obowiązują rowerzystów, będą mogły objąć także użytkowników urządzeń transportu osobistego.

Skoda. Prezentacja gamy SUV-ów: Kodiaq, Kamiq i Karoq