Przegląd auta. Będzie podwyżka dla kierowców?

Przegląd pojazdu. Ile trzeba zapłacić?

Obecnie stawki wynoszą: 50 zł za motorower, 63 zł za motocykl, 98 zł za samochód osobowy i 161 zł jeśli pojazd posiada instalację LPG. Do tej kwoty trzeba doliczyć 1 zł opłaty ewidencyjnej.

[b]Przegląd pojazdu. Jakie będą zmiany? [/b]

Ministerstwo Infrastruktury chce, by podczas przeglądu technicznego pojazdu, diagnosta wykonywał także zdjęcia kontrolowanego pojazdu, według odpowiedniego schematu.

Taki komplet zdjęć może być dowodem, że dane auto rzeczywiście zostało poddane kontroli technicznej. Można też będzie ocenić w jakim stanie się ono znajdowało.

Ministerstwo chce, by fotograficzna dokumentacja była przechowywana w archiwum stacji przez okres dwóch lat od daty przeprowadzenia przeglądu.

Urzędnicy zmienili też zdanie w sprawie nadzoru nad stacjami diagnostycznymi. Do tej pory chcieli oni pozbawić starostów nadzoru nad stacjami i przekazać ją Transportowemu Dozorowi Technicznemu. Teraz jednak zaproponowano, by starości zachowali swoje dotychczasowe przywileje tzn. nadzór nad stacjami kontroli pojazdów oraz ośrodkami szkolenia diagnostów. Natomiast TDT będzie prowadził centralny rejestr diagnostów, a także wydawał, zawieszał, przywracał i cofał ich uprawnienia.

Przegląd pojazdu. Podwyżka na horyzoncie?

Nowelizacja przepisów dotyczących SKP ma nastąpić jesienią 2020 r. Właściciele stacji kontroli pojazdów chcą, aby przy okazji zmienić cennik usług.

Obecnie stacje kontroli pojazdów pobierają opłaty za badania techniczne na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz. U. z 2004 r. nr 223 poz. 2261 ze zm.). To sytuacja praktycznie bez zmian od prawie 16 lat. W tym czasie zmieniła się stawka VAT z 22 na 23%. Diagności mają teraz więcej pracy, a w niektórych przypadkach pobierają niższe opłaty. 

Poseł Tadeusz Tomaszewski złożył interpelacje do ministra infrastruktury w której czytamy: "Od 2004 znacznie wzrosły stawki za prąd, gaz, wodę i ścieki kanalizacyjne, wysokość opłat lokalnych, a także koszty legalizacji, wzorcowania, wymiany urządzeń na nowe, utrzymanie infrastruktury obiektów itd. Niebagatelnym obciążeniem są wynagrodzenia pracowników, gdzie w 2004 r. płaca minimalna wynosiła 824 zł, a od 1 stycznia 2020 r. wynosi 2600 zł, co przy zatrudnieniu minimum dwóch pracowników daje różnicę 42624 zł w kosztach w skali roku. Ponadto dochodzą koszty pośrednie jak ZUS itd., a trzeba mieć świadomość, że są to pracownicy wysoko kwalifikowani. Następnym czynnikiem wskazującym wręcz na obowiązek zmiany tej stawki jest inflacja. Jak widać od czasu wprowadzenia tabeli opłat w 2004 r. koszty przedsiębiorców znacznie wzrosły. Nie zostało to przedsiębiorcom w żaden sposób zrekompensowane przez rząd. Z powyższego wynika, że problem jest naglący i pilny do załatwienia. Skutki takiego stanu rzeczy mogą przynieść nieopłacalność tej działalności, co w konsekwencji może doprowadzić do bankructw, a następnie zwolnień pracowników".

Na końcu zadaje dwa pytania:

1. Czy prowadzone są prace nad zmianą rozporządzenia dotyczącego tabeli opłat za badania techniczne pojazdów?
2. Czy możliwe jest utrzymanie obecnych opłat za badania techniczne dla właścicieli pojazdów, przy jednoczesnym wprowadzeniu częściowej rekompensaty kosztów badań z budżetu państwa, aby właściciele SKP również byli usatysfakcjonowani?

 Zobacz także: Tak prezentuje się pickup Forda w nowej wersji