Niestety żaden z dwóch wyprodukowanych Polonezów Jamników nie przetrwał próby czasu. Zachowały się pojedyncze fotografie w prasie motoryzacyjnej. - Wiele rzeczy jak np. boczki drzwiowe czy podsufitkę musieliśmy wymyślić sami, bo nie mieliśmy tego udokumentowanego - zaznacza Andrzej Gajewski, właściciel Poloneza Jamnika.
Bazą do zbudowania auta był Polonez z 1979 roku, dokładnie taki sam jak pierwszy prototyp Jamnika. - Na początku kupiliśmy dwa samochody, ale okazało się, że trzeba dokupić kolejne na części. W sumie potrzebnych było pięć egzemplarzy - wyjaśnia właściciel auta.
Konstruktorom w budowie pomagali pracownicy z ośrodka badawczo-rozwojowego FSO. Auto jest wydłużone w stosunku do standardowego Poloneza o 90 cm. Za napęd odpowiada benzynowy silnik 1.5 o mocy 82 KM.
Budowa samochodu z przerwami zajęła ponad trzy lata.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
