Peugeot 207 1.4 HDI 70 KM

Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski
Udostępnij:
Sprzedawany od czterech lat Peugeot 207 z okazji 200-lecia francuskiej marki doczekał się „urodzinowej”, limitowanej wersji Millesim.
Fot. Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski

Jubileuszowe 207 to w rzeczywistości wzbogacona o 15-calowe aluminiowe felgi i Bluetooth wersja Trendy. Auto jest wyposażone również w przeciwmgielne przednie lampy oraz sportowy pakiet stylistyczny, na który składają się sportowe zderzaki w kolorze nadwozia i listwy boczne z chromowanymi wstawkami.

Wnętrze auta zrobione jest z przyzwoitej jakości tworzyw sztucznych. Górna cześć kokpitu pokryta jest przyjemnym w dotyku, miękkim materiałem. Zegary mają białe tarcze, które pojawiły się po zeszłorocznym face liftingu modelu.

Fotele są dość twarde, ale dobrze wyprofilowane i pozwalają komfortowo podróżować nawet przez dłuższy czas. Niestety odpowiednie ustawienie siedziska nie jest łatwym zadaniem, mimo że regulować można również ich wysokość.

Płyta podłogowa 207 jest wykorzystywana we wszystkich autach segmentu B, które produkuje koncern PSA. Wygospodarowane na niej wnętrze zapewnia wystarczającą ilość miejsca zarówno w pierwszym, jak i w drugim rzędzie foteli. Pojemność bagażnika jest za to przeciętna i wynosi 270 l.

Kabina została dobrze wyciszona, ale chociaż nie słychać klekotu napędzającej testowany egzemplarz wysokoprężnej jednostki, to drgania, które generuje przenoszone są na kierownicę. 

1,4-litrowy silnik Diesla posiada moc 70 KM i maksymalny moment obrotowy 160 Nm dostępny przy 4000 obr./min. Spora w porównaniu z konkurentami masa własna pojazdu – 1245 kg (VW Polo 1057 kg, Ford Fiesta 1030 kg) wpływa na dynamikę jazdy. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 15 s i wymaga dużej dawki cierpliwości przy wyprzedzaniu. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną przekładnią o dość długim, ale precyzyjnym skoku lewarka.

Fot. Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski

Jeżeli nie mamy sportowej żyłki zadowolić nas powinno spalanie 207. Według producenta auto zużywa w mieście 5,7 l oleju napędowego na 100 km. Poza miastem apetyt na paliwo zmniejsza się o 2 litry.

Zawieszenie 207 jest miękkie, ale trudno je nazwać komfortowym. Na nierównościach podskakuje a przy szybkim wchodzeniu w zakręty trzeba się mocno pilnować.

Na naszym rynku Peugeot 207 konkuruje m.in. z Renault Clio oraz Fordem Fiestą. Limitowanej 207 Millesim nie można już co prawda kupić w salonie, ale za podobną wersję, z wyposażeniem Trendy trzeba zapłacić  58 tys. zł.

Marka/model

Peugeot 207
Trendy


Ford Fiesta
Ghia


Renault Clio
All Inclusive Storia


Cena (zł)

58 000

54 000

46 700

Silnik

Wysokoprężny

Wysokoprężny

Wysokoprężny

Pojemność (l)

1,4

1,4

1,5

Moc (KM)

70

68

65

Moment obrotowy (Nm)

160

160

160

Przyspieszenie 0-100 km/h (s.)

15,1

14,9

15

Prędkość maksymalna

166

162

162

Średnie zużycie paliwa (l/ 100 km)

4,4

4,2

4,3

Emisja CO2 (g/km)

117

110

139

Skrzynia biegów

5-biegowa,
manualna

5-biegowa,
manualna

5-biegowa,
manualna

Pojemność bagażnika (l)

270

281

255

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie