Opony niskoprofilowe - zalety i wady

Wojciech Frelichowski
Opony niskoprofilowe
Opony niskoprofilowe
Udostępnij:
Opony niskoprofilowe należą do abecadła tuningu. Poprawiają wygląd auta i jego prowadzenie. Niestety, cierpi na tym komfort jazdy. Są też inne niedogodności.
Opony niskoprofilowe
Opony niskoprofilowe

Co to są opony niskoprofilowe? W największym skrócie jest to ogumienie, w którym szerokość bieżnika jest znacznie większa od wysokości opony. Bardziej fachowego określenia używają profesjonaliści.

- Profil opony jest to stosunek jej wysokości do szerokości. Jeśli zatem mówimy o oponie niskoprofilowej, to mają one znacznie większą szerokość przy wysokości stanowiącej czasem tylko 30, a nawet 20 procent ich szerokości - wyjaśnia Jerzy Warszczyński, kierownik Laboratorium Ogumienia w Ośrodku Badawczo - Rozwojowym Przemysłu Oponiarskiego Stomil w Poznaniu.

REKLAMA
Opony regiomoto.pl - opony i felgi samochodowe, sklep internetowy

Przyjmuje się, że niskoprofilową jest taka opona, której profil wynosi najwyżej 55 procent jej szerokości. Przykład: dla opony o rozmiarze 205/55 R17 jej szerokość wynosi 205 mm, a profil stanowi 55 procent tej wartości (R17 to średnica opony).

Zapotrzebowanie na opony niskoprofilowe wymusiło wprowadzanie na rynek samochodów o coraz wyższych osiągach. Auto prowadzi się znacznie lepiej, gdy obniżony jest środek jego ciężkości, a styk opony z nawierzchnią jest duży.

Ponadto zredukowane są boczne wychyły nadwozia i polepsza się jakość hamowania. Dlatego tego typu ogumienie jest stosowane jako fabryczne w wielu sportowych modelach aut.

Niski profil w tuningu

Opony niskoprofilowe szybko zostały zaakceptowane przez tuningowców. Chodziło nie tylko o aspekty trakcyjne, ale także wizualne.

- Opona niskoprofilowa świetnie prezentuje się na feldze. Niski profil ogumienia powoduje, że wizualnie zostaje uwydatniona felga. Oczywiście najlepiej, jeśli to będzie obręcz z metali lekkich - mówi Szymon Racewicz, tuner z Trójmiasta.

Wizualny atut opon niskoprofilowych podnosi również fakt, że wiele z nich ma także atrakcyjnie wyglądający bieżnik.

Jakie wady?

Walory trakcyjne, to istotny aspekt opon niskoprofilowych. Wszak pewne prowadzenie samochodu to podstawa bezpieczeństwa jazdy. Jednak opony o niskim profilu mają szereg wad.

Zobacz też: Hamulce po tuningu mają lepszą skuteczność. Poradnik

Najważniejszą, która szczególnie daje się we znaki w polskich warunkach, jest pogorszenie komfortu jazdy. Na dziurawych i pofałdowanych drogach gorsze jest amortyzowanie. Poza tym szerokie, niskoprofilowe ogumienie nie lubi kolein wyżłobionych w asfalcie. Kierowca czuje wówczas opór na kierownicy, a auto ma tendencje do poszukiwania własnej drogi.

Wspomnieliśmy, że opony niskoprofilowe polepszają hamowanie. To prawda, ale dotyczy to suchej nawierzchni. Kiedy jest mokro szerokie ogumienie jest podatne na zjawisko aquaplaningu, a na śliskiej nawierzchni szybciej wpada w poślizg. Na szczęście producenci opon uwzględniają te zagrożenia i większość markowych opon niskoprofilowych ma specjalny bieżnik ograniczający obie te niekorzystne cechy.

Wadą takich opon jest również wyższy, niż w oponach tradycyjnych, poziom emitowanego hałasu. Wynika to z budowy opon niskoprofilowych, które są znacznie sztywniejsze od klasycznego ogumienia.

Natomiast ze względu na znacznie węższy bok opony niskoprofilowe są podatniejsze na uszkodzenia. Jest to związane m.in. z utrudnioną wizualną kontrolą ciśnienia w oponie, bo nawet jeśli jest ono zbyt niskie, to niedopompowana niskoprofilówka wygląda w zasadzie tak samo, jak opona z prawidłowym ciśnieniem. Wjechanie w dziurę grozi w takim przypadku rozerwaniem boku opony. Dlatego kontrola ciśnienia w niskoprofilówkach powinna być wykonywana znacznie częściej.

Zamienniki opon

Kierowca, który chce założyć opony niskoprofilowe powinien pamiętać, że tym samym zmniejsza średnicę kół. To z kolei może prowadzić do przekłamań prędkościomierza i licznika kilometrów, a przede wszystkim wpływa negatywnie na eksploatację zawieszenia. Konieczny jest odpowiedni dobór felg, aby średnica koła zgadzała się z zaleceniami producenta samochodu.

Do opon niskoprofilowych trzeba zatem dobrać felgi o większej średnicy. Przy wyborze opon oraz średnicy felg najlepiej skorzystać z porady w serwisie oponiarskim lub autoryzowanej stacji obsługi. Można również skorzystać z tabeli zamienników, które są dostępne m.in. w internecie.

Wojciech Frelichowski

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Gtx

Gtx Smart

229,00 zł129,00 zł-44%
miejsce #2

Gtx

GTX Alkomat Elektrochemiczny

399,00 zł269,00 zł-33%
miejsce #3

Alcoforce

Alcoforce AF-400E

369,00 zł288,99 zł-22%
miejsce #4

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #5

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #6

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Nowy taryfikator

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie