Zapewne większość zna powiedzenie, że „Bus musi latać”. Owszem, coś w tym jest, w końcu po to kupuje się duże i przestronne auto, aby z niego korzystać. W przypadku Opla Zafiry-e Life jest nieco inaczej, bo po około 170-200 kilometrach podróży, czeka nas obowiązkowa przerwa na ładowanie baterii. Ta wersja nie może i nie powinna „latać” w trasach. Do czego więc została stworzona? Postanowiłem sprawdzić to przy okazji testu elektrycznej wersji Zafiry-e Life z baterią o pojemności 50 kWh.

Opel rozpoczął przyjmowanie zamówień na nową Zafirę-e Life – w pełni elektryczny, flagowy wariant „salonu na kołach” – modelu Zafira Life.

Dynamiczna elektryfikacja w motoryzacji obejmuje już praktycznie wszystkie możliwe segmenty samochodów. Siłą rzeczy proces ten nie omija także aut użytkowych. Tym razem sprawdziliśmy, czym chce się pochwalić Opel. Oto nowe Vivaro-e i Zafira-e Life.

Opel rozpoczął przyjmowanie zamówień na nową Zafirę-e Life – w pełni elektryczny, flagowy wariant „salonu na kołach”.

Opel kontynuuje elektryfikację swojej gamy produktowej, wprowadzając w pełni elektryczny, flagowy wariant modelu Zafira Life. Auto ma być oferowane z maksymalnie dziewięcioma miejscami siedzącymi oraz w trzech wariantach długości.

Po dwudziestu latach w czasie których sprzedano ponad 2,7 miliona egzemplarzy modelu Zafira, historia modelu jest kontynuowana w czwartym wcieleniu, którego zalety mogliśmy poznać podczas pierwszych jazd testowych. Lecz teraz ten minivan znacznie urósł.