Opel Zafira DTI

Witold Blady
Udostępnij:
Choć w segmencie C minivanów nie brakuje, Opel Zafira ma jednak nad konkurentami przewagę dzięki większej liczbie miejsc.

Wszyscy rywale oferują 5 miejsc (wyjątkiem jest 6-osobowy Fiat Multipla), podczas gdy zbudowany na bazie Astry minivan Opla może zmieścić aż siedmiu pasażerów.

Opel Zafira DTI

Inna sprawa, że dwaj "dodatkowi" pasażerowie podróżują w znacznie mniej komfortowych warunkach niż pozostali, raptownie zmniejsza się także pojemność bagażnika. Faktem jednak pozostaje, że Zafira jest jedynym siedmioosobowym autem w segmencie C. Co ważne, dodatkowe fotele są pomysłowo schowane w podłodze. Dzięki temu, w każdej chwili możemy zabrać na pokład nadprogramowych pasażerów.
Rodzinne podobieństwo do Astry jest aż nadto widoczne. Mniej wprawny obserwator może nawet oba auta pomylić, zwłaszcza gdy widzi samochód z przodu. Nadwozie Zafiry jest jednak znacznie wyższe niż w Astrze kombi, charakterystyczna jest także opadająca dość stromo maska silnika, tworząca niemal jedną linię z przednią szybą.
Zafira z silnikiem DTI jest oferowana w dwóch odmianach wyposażenia - Comfort i Elegance. W pierwszej znajdziemy dwie poduszki gazowe, ABS, wspomaganie układu kierowniczego, radioodtwarzacz, system kontroli trakcji, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, klimatyzację, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka i centralne ryglowanie zamków. Model Elegance jest droższy o niemal 3000 zł, w zamian otrzymujemy aluminiowe felgi, elektrycznie opuszczane szyby także z tyłu, komputer pokładowy i boczne airbagi. Dopłaty wymagają skórzana tapicerka, tempomat, uchylany dach, kurtyny gazowe i system ESP.
Zafira jest autem komfortowym, zwolennicy twardych jak deska aut będą więc raczej minivanem Opla rozczarowani. Nam jednak takie zestrojenie zawieszenia przypadło do gustu, a zaliczony podczas jednej z podróży test łosia jeszcze utwierdził nas w tym przekonaniu. Jedyne, co wymaga w Zafirze DTI przyzwyczajenia, to nieco większa niż w modelach benzynowych skłonność do podsterowności. Na szczęście łatwo ją opanować, poza tym pojawia się przy naprawdę szybkiej jeździe.
Wnętrze
Choć znajdziemy tu bardzo wiele elementów znanych z Astry czy innych modeli Opla, deska rozdzielcza ma inny kształt. Charakterystyczne są zwłaszcza wloty powietrza nad konsolą środkową. Kierownica z Astry ma niestety jej główną wadę - bardzo niewygodnie umieszczone przyciski klaksonu, plus za to należy się projektantom za pomysłowe przyciski sterujące radiem. Materiały są niezłej jakości, szkoda jednak, że większość użytych tworzyw jest w czarnym kolorze. Szarości mogłyby nieco ożywić smutne wnętrze.
Nadwozie
O podobieństwie do Astry kombi pisaliśmy już, pora wymienić różnice. O ile uniwersalna wersja Astry ma 151 cm wysokości, to Zafira jest o 12 cm wyższa. I tę różnicę można bardzo szybko zauważyć wsiadając do auta. Wprawdzie przestrzeń nad głową pozostaje niewykorzystana, ale dzięki niej całe auto wydaje się bardziej przestronne. Auto ma niemal taką samą długość jak Astra kombi, jeśli nie wykorzystujemy dodatkowych dwóch siedzeń, bagażnik Zafiry jest wyraźnie większy. Uroku dodają relingi dachowe, bardzo łatwo na nich zamontować bagażnik na narty czy rowery.
Silnik
Pod maską testowanego auta znalazł się czterocylindrowy silnik wysokoprężny, o pojemności 2 litrów i mocy 100 KM. Ma on system bezpośredniego wtrysku paliwa, nie zdecydowano się na tak ostatnio popularny system common rail. 100 KM w aucie ważącym niemal 1500 kg to niezbyt wiele, Zafira DTI nie ma więc oszałamiających osiągów. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 14 sekund, z prędkością maksymalną jest już lepiej - 175 km/h. Na odmianę DTI decydują się kierowcy, którzy większą niż do osiągów wagę przywiązują do zużycia paliwa. Zafira jest rzeczywiście oszczędna, podczas testu rzadko zużywała więcej niż 7,5 l oleju napędowego na 100 km. A jeździliśmy naprawdę dynamicznie.
Zafira jest ciekawą propozycją dla osób poszukujących minivana. Jej wielką zaletą są dwa dodatkowe fotele, ukryte pomysłowo w podłodze. Jest także bardzo bogato wyposażona, wyższa niż u pięcioosobowych konkurentow cena jest więc usprawiedliwiona.
Opel Zafira DTI a konkurencja

ModelOpel ZafiraRenault ScenicCitroen Xsara Picasso
SilnikR4R4R4
Liczba zaworów1688
Napędprzedniprzedniprzedni
Pojemność skokowa (cm sześc.)199518701997
Moc maks. (KM)10110590
Maks. moment obrotowy (Nm)230230205
Skrzynia biegówM/5M/5M/5
Hamulce przednie/tylneT/TT/TT/B
Średnica zawracania (m)11,211,411,5
Objętość bagażnika (dm sześc.)150*410550
Długość (mm)431741704276
Szerokość (mm)174217001751
Wysokość (mm)163416801625
Rozstaw osi (mm)269425802760
Masa własna (kg)148512901300
Ładowność (kg)600550550
Prędkość maksymalna (km/h)175177175
Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.)1412,714,5
Zużycie paliwa (l/100 km)
Miasto8,47,77
Poza miastem5,54,94,6
Średnie6,65,95,5

* - z siedmioma pasażerami, T - hamulce tarczowe, B - hamulce bębnowe, M - skrzynia manualna
Wyposażenie

ModelZafira EleganceScenic AlizeXsara Picasso SX
Cena (zł)86 80071 90077 300
ABSSSS
Airbag kierowca/pasażerS/SS/SS/S
Poduszki boczneSSO
Wspomaganie kierownicySSS
Elektryczne szybySSS
Centralne ryglowanie zamkówSSS
RadioSOS
KlimatyzacjaSSS
Aluminiowe felgiSOO

S - standard, O - opcja

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie