Opel. Przeboje marki w 2022 roku. Astra liderem jubileuszowego roku

W pełni elektryczna Corsa‑e Rally zaliczyła kolejny udany sezon w ADAC Opel e‑Rally Cup, czyli pierwszym na świecie jednomarkowym pucharze samochodów elektrycznych. W przyszłości Opel zaoferuje jeszcze więcej dynamiki w codziennej jeździe – już wkrótce w sprzedaży pojawią się modele reaktywowanej niedawno submarki GSe. Jednocześnie Opel konsekwentnie wprowadza innowacje z zakresu zrównoważonej mobilności także w pojazdach dostawczych. Klienci użytkują już pierwsze egzemplarze Vivaro‑e HYDROGEN zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi. Obecnie Opel ma już 12 zelektryfikowanych modeli w swoim portfolio. Te oraz inne modele i wydarzenia ważne dla firmy Opel w 2022 r. przedstawiono w elektryzującym wideopodsumowaniu zatytułowanym „Best of Opel 2022: Electrifying Champions”.

„Rok 2022 był wyjątkowy dla Opla” – powiedział dyrektor generalny firmy, Florian Huettl. „Wprowadzając nową Astrę, po raz pierwszy także w wersji zelektryfikowanej, wjeżdżamy w nową erę. Corsa i Mokka – również dostępne z napędem elektrycznym – pokazują, jakie cechy musi mieć prawdziwy bestseller w klasie małych samochodów i subkompaktowych SUV‑ów. Kontynuujemy elektryfikacyjną ofensywę. Jej częścią jest między innymi Vivaro‑e HYDROGEN zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi. W 2022 r. nie schodziliśmy też z naszej drogi rozwoju, której celem jest pełna elektryfikacja marki w Europie”.

W 2022 r. firma Opel obchodziła szczególną rocznicę: 160 lat temu w Rüsselsheim Adam Opel położył kamień węgielny pod budowę firmy, która z producenta maszyn do szycia przekształciła się najpierw w największego na świecie producenta rowerów, a następnie w markę motoryzacyjną o międzynarodowym znaczeniu, która zawsze stara się przenosić technologie z pojazdów wyższych klas do modeli przystępnych cenowo dla szerokiego grona nabywców.

Z kolei 40. urodziny obchodzi w tym roku jeden z największych bestsellerów: Opel Corsa, którego premiera miała miejsce w 1982 r., zrewolucjonizował klasę małych samochodów i wciąż cieszy się popularnością wśród klientów kupujących już jego szóstą generację.

Obecna Corsa jest jednym z najpopularniejszych małych samochodów w historii. Opel Corsa‑e z napędem w pełni elektrycznym wygrał plebiscyt o „Złotą Kierownicę 2020”1 i odnosi sukcesy w sporcie motorowym jako lokalnie bezemisyjny samochód rajdowy. Opel uczcił tę rocznicę, wprowadzając edycję limitowaną „Opel Corsa 40”, w której połączono nowoczesną technologię z licznymi nawiązaniami do Corsy pierwszej generacji.

Jubileusz świętowano także w Eisenach: linia produkcyjna Opla w Turyngii w środkowych Niemczech działa już od 30 lat. Trzy dekady ukształtowały cały region. W tym czasie fabryka była kilkukrotnie modernizowana i jest dziś ultranowoczesnym zakładem produkującym modele gotowe na przyszłe wyzwania, w tym Opla Grandlanda, dostępnego również jako hybryda plug‑in.

Rok 2022 upływał też pod znakiem nowego Opla Astry. W maju u dealerów zagościła szósta generacja modelu – zupełnie nowa, wyposażona w innowacyjne technologie takie jak w pełni cyfrowy kokpit Pure Panel czy adaptacyjne nieoślepiające reflektory pikselowe Intelli-Lux LED®, a także wyróżniającą się przejrzystą i śmiałą stylistyką z nowym obliczem marki Opel Vizor. Klienci odwiedzający dealerów mogli sami przetestować nowość rynkową na jazdach próbnych, również jako hybrydę plug‑in. Sądząc po liczbie wpływających zamówień, testy wypadły znakomicie.

Czytelnicy i eksperckie jury AUTO BILD oraz BILD am SONNTAG zgodnie uważają, że wraz z nową Astrą Opel wkracza w nową erę. Jesienią przyznali oni Astrze i Astrze Sports Tourer Złotą Kierownicę 2022. Najnowsza generacja bestsellera pokonała mocną konkurencję i otrzymała prestiżową motoryzacyjną nagrodę w kategorii „najlepszy samochód do 50 000 euro".

Tym samym „motoryzacyjny Oscar” powędrował do Rüsselsheim trzeci raz z rzędu. W 2020 r. zdobył go Opel Corsa‑e1, a rok później plebiscyt wygrał Opel Mokka‑e3. Elektryczna Mokka okazała się bestsellerem dzięki swojej stylistyce, technologii oraz funkcjonalności na co dzień. W październiku i listopadzie był to najlepiej sprzedający się w pełni elektryczny B‑SUV w Niemczech. W listopadzie aż 65 procent nabywców Mokki wybierało lokalnie bezemisyjną w pełni elektryczną wersję tego modelu.

Również jesienią Opel ogłosił powrót „GSe” – w nowej, świeżej odsłonie. Skrót oznaczający kiedyś „Grand Sport Einspritzung” [„... wtrysk paliwa”] dziś należy odczytywać jako „Grand Sport electric” i jest nazwą nowej, usportowionej submarki Opla. Ople GSe łączą imponującą dynamikę z innowacyjną elektryfikacją. W przyszłości będą to flagowe wersje poszczególnych linii modelowych.
Wkrótce dostępne będą hybrydy plug‑in Opel Grandland GSe (zużycie paliwa według WLTP4: 1,3 l/100 km, emisja CO2 31-29 g/km; wartości wstępne, ważone, cykl mieszany) oraz Astra GSe i Astra Sports Tourer GSe (zużycie paliwa według WLTP4: 1,2-1,1 l/100 km, emisja CO2 26-25 g/km; wartości wstępne, cykl mieszany).

Opel dosłownie zelektryzował też międzynarodowe rajdy w sezonie 2022. Laurent Pellier i Opel Corsa Rally4 zdominowali Rajdowe Mistrzostwa Europy Juniorów (JERC), zdobywając dla marki już po raz piąty mistrzostwo Europy juniorów. Równocześnie ADAC Opel e‑Rally Cup, pierwszy na świecie jednomarkowy puchar rajdowy samochodów elektrycznych, umocnił swoją pozycję. Kolejne rundy zawodów były wymagające i zróżnicowane, a zawodnicy walczyli o punkty i trofea samochodami Opel Corsa‑e Rally. Organizatorom udało się pokazać, jak bardzo inspirujący może być elektryczny napęd w sporcie rajdowym. W przyszłym roku rozegrany zostanie już trzeci sezon tej serii.

Nawet w przypadku najmniejszego oraz największego modelu w portfolio Opel utrzymuje tempo elektryfikacji. Opel Rocks‑e to świeży i innowacyjny dwuosobowy pojazd elektryczny, który zapewnia mobilność młodym ludziom. W Niemczech mogą go prowadzić osoby, które ukończyły 15 lat5. W tym roku pierwsi klienci odebrali też Ople Vivaro‑e HYDROGEN. Pionierski model dostawczy zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi pokazuje, jak wszechstronne zastosowanie może znaleźć elektryczny napęd w sektorze pojazdów użytkowych. To idealne rozwiązanie dla klientów flotowych, którzy chcą pokonywać dłuższe trasy bez lokalnej emisji, ale oczekują także szybkiego tankowania. Zbiorniki wodoru zapewniają zasięg do 400 kilometrów (według WLTP), a procedura ich napełniania trwa tylko trzy minuty.