Opel Meriva

tekst i zdjęcia: Piotr Myszor
Udostępnij:
Opel meriva to tegoroczna nowość, która niedawno weszła do sprzedaży. Przy niewielkich rozmiarach karoserii oferuje wygodne i funkcjonalne wnętrze.
Opel Meriva

Zbudowano go na bazie opla corsy, ma więc długość, szerokość auta klasy B. Jest jednak od corsy wyraźnie wyższy. Przede wszystkim jednak ma rozstaw osi niewiele ustępujący większej. Wyższa, bardziej pionowa jest pozycja siedzenia. Kierowca i pasażerowie mają więc wokół siebie, a ściślej mówiąc przed sobą, więcej przestrzeni. Pasażerowie tylnej kanapy mogą także zorganizować sobie więcej miejsca dokoła. Pozwala na to tylna kanapa z nowatorskim systemem siedzeń Flex Space. Środkowe siedzenie jest węższe. Można je złożyć i schować poniżej poziomu siedzenia. Skrajne fotele można wówczas zsunąć w stronę wnętrza i cofnąć nieco do tyłu (o 7 cm). Można także regulować kąt nachylenia oparć. Składanie i rozkładanie siedzeń jest proste i nie wymaga dużej siły.

Opel Meriva

W dwumiejscowej konfiguracji pasażerowie tylnej kanapy mają miejsce porównywalne z przestrzenią oferowaną przez samochody klasy średniej. Podobnie jest z wielkości bagażnika. Przy cofniętych siedzeniach ma on 350 l, a więc tyle, co auta o klasę większe od corsy. Przesuwając kanapę do przodu można pojemność bagażnika zwiększyć do 560 l. W bagażniku są haki do zawieszenia toreb, punkty mocowania siatek zapobiegających przesuwaniu się bagażu. A pod podłogą znajduje się dzielony na trzy części schowek, o pojemności 60 litrów.
Zawieszenie jest dość twarde, ale sprężyste. Dość dobrze utrzymuje samochód podczas zakrętów. Skutecznie i "bezboleśnie" pokonuje wyboje, chociaż kiedy jest ich więcej podskakuje i kołysze się wyraźnie. W mieście przydaje się nieco wyższa pozycja kierowcy, daje to większe pole obserwacji i pozwala lepiej orientować się w ulicznym tłoku. Jeżeli dodać do tego jeszcze automatyczną skrzynię biegów, to przejazd nawet przez nieznane miasto jest dużo łatwiejszy. Sprawdziłem to lawirując w godzinach szczytu jednokierunkowymi ulicami Wrocławia.
Meriva łączy w sobie niewielkie rozmiary, pomagające podczas poruszania się w mieście z funkcjonalnością i pojemnym (jak na tę wielkość auta) wnętrzem. Liczne schowki ułatwiają przewożenie drobiazgów, których zawsze jest w samochodzie bardzo wiele. Sądząc po tej jaskółce, vany w segmencie B mogą być bardzo ciekawymi samochodami. Niestety, funkcjonalność kosztuje. Za podstawową wersję samochodu trzeba zapłacić ponad 49 tys. złotych. Dysponując taką kwotą można już myśleć o autach segmentu C.
Dane techniczne

Silniki1.61.6 ECOTEC1.8 ECOTEC1.7 DTI* ECOTEC1.7 CDTI* ECOTEC
Moc maks. (KM)8710012575100
Maks. moment obr (Nm)138150165165240
Prędkość maks. (km/h)170175192158175
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)14.413.311.317.013.5
Spalanie (l/100 km)7.87.58.25.55.5

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Akcja policji w Bydgoszczy. Bezpieczeństwo pieszych

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie