Opel Astra III

Na początek przewidziano jedynie pięciodrzwiową odmianę z pięcioma silnikami. Po raz pierwszy w autach tej klasy znajdą się aktywne zawieszenie oraz 18-calowe koła.

Nowa astra zadebiutuje w trakcie Salonu Samochodowego we Frankfurcie (13-21.09.2003), kontynuując nowe trendy w stylistyce Opla, zapoczątkowane między innymi w merivie czy signum. Wysoko poprowadzona linia okien, trójwymiarowe reflektory czy tylne lampy ze specjalną technologią rozpraszania światła to tylko niektóre z elementów podkreślających wyraziste linie, wyważone proporcje oraz dopracowanie szczegółów trzeciej generacji niemieckiego kompaktu.
Dzięki zwiększeniu wymiarów astra III jest dłuższa o 14, szersza o 2 oraz wyższa o 4 centymetry, oferując pasażerom więcej miejsca w kabinie. Komfortowi jazdy sprzyja również rozstaw kół, wynoszący 2,61 metrów.
Nowatorski, jak na tę klasę samochodów, jest system IDSPlus. W połączeniu z układem ciągłej kontroli amortyzowania (CDC) kierowca ma możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia, od sportowej do komfortowej. Zmiana nastawów amortyzatorów powoduje również zmianę reakcji pedału przyspieszenia oraz wspomagania układu kierowniczego. Przy zastosowaniu automatycznej skrzyni biegów system IDSPlus zmienia również zakres obrotów, przy których następuje włączanie poszczególnych biegów.

Pięciodrzwiowe astry dostępne od wiosny 2004 roku napędzać będzie pięć silników, wszystkie spełniające normy Euro 4. Zakres mocy jednostek benzynowych dochodzi do 200 koni mechanicznych (po raz pierwszy w astrze pojawi się turbodoładowana dwulitrówka o mocy 170 KM). Silniki o zapłonie samoczynnym dysponować będą mocami do 150 KM (1.9 CDTi). Do wyboru będą również sześcio- i pięciobiegowe skrzynie biegów ręczne oraz dwie automatyczne: klasyczna i easytronic. W późniejszym czasie oferta wzbogacona zostanie o nadwozie typu kombi oraz trzydrzwiowe coupe.
W procesie przygotowawczym do wejścia astry III swój udział mają również Polacy. Dzięki ulokowaniu w Gliwicach produkcji astry II, w zakładach w Russelsheim zrobiło się miejsce na maszyny dla nowej generacji.