Oddadzą VAT z paliwa?

W kwietniu WSA we Wrocławiu uznał, że podatnicy mający prawo do odliczania naliczanego VAT-u od paliwa przed przystąpieniem Polski do UE, nie mogli zostać pozbawieni tego prawa po tym, jak Polska stała się członkiem Wspólnoty. Podobny pogląd wyraził WSA w Warszawie (Wydział Zamiejscowy w Radomiu) w wyroku z czerwca.

Problem odliczania naliczanego VAT-u dotyczy właścicieli tych samochodów firmowych, którzy stracili do niego prawo z dniem 1 maja 2004 r. w związku z wejściem w życie tzw. wzoru Lisaka (ustawa z 11 marca 2004 r.).

Ograniczył on znacznie grupę pojazdów, których dotyczyło prawo do odliczenia podatku VAT od zakupionego paliwa. Np. w przypadku aut osobowych przystosowanych do przewozu 5. osób objęło ono tylko te samochody, których ładowność wynosiła co najmniej 697 kg. 

Przepisy zmieniono co prawda w sierpniu 2005 r., ale nadal nie są one korzystne dla przedsiębiorców. Obecnie VAT od paliwa można odliczać w przypadku aut ciężarowych (dopuszczalna masa całkowita powyżej 3,5 tony) i dostawczych.

Dostawczymi są samochody z jednym rzędem siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą. Co więcej - część przeznaczona do przewozu ładunków musi być dłuższa niż połowa długości wnętrza pojazdu mierzona od przedniej do tylnej szyby lub krawędzi podłogi w przypadku braku tylnej szyby.

Jeśli samochód nie spełnia tych wymagań, a dodatkowo nie jest pickupem lub nie ma konstrukcyjnie oddzielonej kabiny kierowcy i nadwozia przeznaczonego do przewozu ładunków, zwrot VAT-u od paliwa nie jest możliwy.

- Przepisy prawa krajowego, które zaczęły obowiązywać po wstąpieniu do Unii, nie mogą pogarszać sytuacji podatnika, a jest tak w przypadku tzw. wzoru Lisaka. W ocenie sądu podatnicy, którzy przed 1 maja mieli możliwość odliczania naliczonego podatku VAT w całości, możliwość tę zachowali. Tym samym mają prawo, aby skutecznie występować do właściwych organów podatkowych z wnioskami o stwierdzenie nadpłaty podatku i ubieganie się o jego zwrot - mówi sędzia Artur Kot z WSA, Wydziału Zamiejscowy w Radomiu.

To nie koniec sprawy. Krakowski WSA zwrócił się do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z pytaniem dotyczącym zgodności przepisów dotyczących VAT z prawem wspólnotowym. Wyrok ETS-u o niezgodności może znacznie pomóc właścicielom aut w dochodzeniu swoich praw. Nie będzie on miał co prawda charakteru wiążącego dla polskich sądów, ale rozpatrując indywidualnie każdą sprawę będą one musiały brać go pod uwagę.

Tymczasem zakładając, że auto służbowe pokonuje rocznie 35 tys. km i zużywa średnio 8 l benzyny na 100 km, koszty paliwa (średnio 4,2 zł za litr) wynoszą 11 760 zł. Od wstąpienia Polski do UE minęły już 3 lata, co daje 35 280 zł. VAT od tej kwoty wynosi 6703,2 zł. Pomniejszając go o konieczny do zapłacenia podatek dochodowy (19 proc. - 1273,6 zł) do zwrotu pozostaje 5429,6 zł.