Od muzeum do fabryki

W ciągu 14 lat od chwili powstania, z  fabryki Volkswagen Poznań wyjechało milion samochodów. Sprzedawanie 95 proc. produkcji za granicę czyni firmę  największym polskim eksporterem. Tylko w tym roku wpływy Volkswagen Poznań z tego tytułu przekroczyły 6 mld euro.  
 

W 1993 r. Volkswagen  utworzył spółkę ze skansenem motoryzacji jakim wówczas była Fabryka Samochodów Rolniczych, produkująca Tarpany.  Umowa z VW uratowała zakład przed upadkiem, chociaż pojawiały się  głosy sprzeciwu wobec tej transakcji oraz populistyczne hasła o potrzebie ochrony polskiego przemysłu motoryzacyjnego. 

Stopniowo miejsce muzealnych eksponatów zajmowały urządzenia do montażu samochodów z grupy Volkswagena (Seat, Audi, Skoda i VW). Po czterech latach zakłady przekształciły się w pełnowymiarową fabrykę. Montaż aut stawał się  nieopłacalny, zaś produkcja - ze względu na niższe niż w Niemczech koszty pracy - przynosiła coraz większe zyski. Ostatnie "złożone" samochody wyjechały z fabryki w 2003 r. Pierwsze wyprodukowane w Poznaniu Transportery T4 pojawiły się na rynku w 1997 r. Początki były trudne, gdyż produkowano jeden model. Dzisiaj poznańska fabrykę opuszcza 700 aut dziennie. 

Samochody produkowane w VW Poznań